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漲知識:全面解讀中國“鐵路外交”大格局(組圖)

新華網(wǎng) 2014-12-24 11:18:25

作為目前世界上高速鐵路里程數(shù)第一、常規(guī)鐵路里程數(shù)第二的國家,中國正積極推動鐵路“走出去”。那么,全世界到底哪些地方有中國鐵路的身影?準備好一份世界地圖,跟視點君一起來趟中國鐵路的環(huán)球之旅吧。

今年7月,習近平主席訪問巴西期間,曾與巴西總統(tǒng)羅塞夫、秘魯總統(tǒng)烏馬拉共同會晤并發(fā)表《中國-巴西-秘魯關(guān)于開展兩洋鐵路合作的聲明》,三國同意就建設連接巴西和秘魯?shù)膬裳箬F路進行可行性基礎研究。

11月上旬,習近平與來華參加APEC會議的秘魯總統(tǒng)烏馬拉會晤時表示,中方將積極參與建設兩洋鐵路項目。會談后,兩國元首共同見證了中國、巴西、秘魯三國有關(guān)部門設立兩洋鐵路聯(lián)合工作組等合作文件的簽署。

視點君了解到,兩洋鐵路一旦建成,將是拉美歷史上第一條橫穿南美大陸的鐵路線,成為拉美互聯(lián)互通網(wǎng)絡的主干,將拉動拉美國家甚至整個區(qū)域的物流發(fā)展,對區(qū)域乃至國際的經(jīng)濟發(fā)展都非常有利,有專家甚至認為其堪比巴拿馬運河。

業(yè)內(nèi)人士稱,中方將負責這一項目的設計和可行性研究,最早可在明年初完成,如果兩洋鐵路工程明年立項,預計需要6至8年時間竣工。

說到這里,我們的中國鐵路“環(huán)球之旅”就要進入尾聲了。不知視點君這個導游是否合格?經(jīng)過這一通“長途跋涉”,你是否對中國鐵路的全球布局有相對清晰的印象了呢?雖然我們的旅途要暫告一段落,但中國鐵路“走出去”的步伐卻不會停止,視點君與你相約明年,期待那時我們再來一次環(huán)球之旅。(記者白潔 崔文毅)

責編 何小桃

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