每經(jīng)記者｜李 星 經(jīng)編輯 裴健如    

1月10日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售銷(xiāo)量達(dá)216.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%。

“這是自2008年以來(lái)最強(qiáng)的12月環(huán)比增速。”全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)分析稱(chēng)，部分政策到期，加上今年春節(jié)假期較早，引導(dǎo)消費(fèi)需求前置。而行業(yè)終端價(jià)格持續(xù)下滑刺激市場(chǎng)需求，也激發(fā)了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望。

視覺(jué)中國(guó)圖

2022年全年，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售銷(xiāo)量為2054.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%（同比凈增38.6萬(wàn)輛）。其中，乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策啟動(dòng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售量在2022年6~12月同比增加145.2萬(wàn)輛。

對(duì)于2023年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)整體走勢(shì)，崔東樹(shù)在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，今年，國(guó)內(nèi)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)總體將呈現(xiàn)同比微增態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量為2350萬(wàn)輛。其中，2023年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為850萬(wàn)輛，滲透率將達(dá)36%。

自主品牌零售量增13%

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，國(guó)內(nèi)豪華車(chē)零售銷(xiāo)量為26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，環(huán)比增10%。“這主要得益于我國(guó)乘用車(chē)購(gòu)置稅減半政策對(duì)高端消費(fèi)的拉動(dòng)。”崔東樹(shù)表示。

自主品牌方面，2022年12月，自主品牌零售銷(xiāo)量為106萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，環(huán)比增長(zhǎng)20%，繼續(xù)領(lǐng)漲國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)。其當(dāng)月零售份額為48.9%，同比增長(zhǎng)了3.8個(gè)百分點(diǎn)。

2022年1~12月，自主品牌零售累計(jì)份額達(dá)到47%，同比增長(zhǎng)了6.1個(gè)百分點(diǎn)。

對(duì)于自主品牌乘用車(chē)在2022年的亮眼表現(xiàn)，崔東樹(shù)向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出，這主要?dú)w功于其在新能源車(chē)和出口市場(chǎng)獲得了明顯增量，頭部傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異，比亞迪、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)等傳統(tǒng)車(chē)企市場(chǎng)份額提升明顯。

2022年12月，主流合資品牌零售銷(xiāo)量為85萬(wàn)輛，同比下降8%，成為各細(xì)分市場(chǎng)中唯一出現(xiàn)同比下滑的板塊。其中，日系合資品牌當(dāng)月市場(chǎng)份額降幅最高，同比下滑4.4%。

在此背景下，日系合資品牌正明顯加快產(chǎn)品推新節(jié)奏，以挽回市場(chǎng)銷(xiāo)量。

例如，廣汽本田在2022年末接連推出全新一代皓影、型格e：HEV、全新繽智等新車(chē)；一汽豐田全新皇冠 SportCross在2022廣州國(guó)際車(chē)展上也正式開(kāi)啟預(yù)售。而緊湊級(jí)市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型東風(fēng)日產(chǎn)軒逸則有望于今年3月迎來(lái)?yè)Q代。

自2021年第四季度以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)廠商庫(kù)存迅速回補(bǔ)，其中在2022年1~12月累計(jì)補(bǔ)庫(kù)近21萬(wàn)輛，尤以5~11月庫(kù)存回補(bǔ)較大。

2022年1~12月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存累計(jì)增長(zhǎng)25萬(wàn)輛，而去年同期廠商庫(kù)存下降了15萬(wàn)輛，化解了今年廠商庫(kù)存偏高的部分壓力。

也正因前期中國(guó)車(chē)市庫(kù)存恢復(fù)到中高位水平，為2022年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口和內(nèi)銷(xiāo)奠定穩(wěn)定局面。由于庫(kù)存有保障，2022年，全國(guó)乘用車(chē)出口在8~12月保持月均出口25萬(wàn)輛左右的歷史高位。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國(guó)乘用車(chē)?yán)塾?jì)出口（含整車(chē)與CKD）236.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55%。其中，2022年12月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)出口（含整車(chē)與CKD）26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50%，環(huán)比增長(zhǎng)3%。

新能源車(chē)批發(fā)量增96%

作為國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市銷(xiāo)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，我?guó)新能源車(chē)呈現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)態(tài)勢(shì)。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年12月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量75萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.9%，環(huán)比增2.5%，滲透率達(dá)33.7%，較2021年12月的21.3%滲透率提升了12.4個(gè)百分點(diǎn)。其中，2022年12月，自主品牌新能源乘用車(chē)滲透率為50.6%；豪華車(chē)中的新能源乘用車(chē)滲透率為26.8%；而主流合資品牌新能源乘用車(chē)滲透率僅有5%。

不僅如此，2022年12月，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量破萬(wàn)輛的14家車(chē)企中也以自主品牌為主。

其中，比亞迪以約23.46萬(wàn)輛的批發(fā)銷(xiāo)量穩(wěn)居當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)廠商批發(fā)銷(xiāo)量排行榜榜首，上汽通用五菱和特斯拉中國(guó)分別以約8.56萬(wàn)輛和5.58萬(wàn)輛的成績(jī)位列第二和第三位，緊隨其后的是吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽乘用車(chē)、廣汽埃安、理想汽車(chē)、蔚來(lái)、東風(fēng)易捷特、奇瑞汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)和賽力斯。

2022年，國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量累計(jì)649.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)96.3%，與乘聯(lián)會(huì)預(yù)判的“640萬(wàn)~650萬(wàn)輛”全年銷(xiāo)量吻合。

對(duì)于今年國(guó)內(nèi)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期，乘聯(lián)會(huì)將此前預(yù)計(jì)的全年銷(xiāo)售840萬(wàn)輛提升至850萬(wàn)輛。

封面圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)圖