每經(jīng)記者｜劉曦    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

7月10日，蔚來(lái)旗下樂道品牌全新車型L90正式開啟預(yù)售。蔚來(lái)董事長(zhǎng)、CEO李斌在發(fā)布會(huì)上表示：“樂道L90是家庭純電大三排SUV的革新之作，也是大家庭用戶一步到位的選擇。”他強(qiáng)調(diào)，蔚來(lái)在研發(fā)、基建和用戶推廣方面已累計(jì)投入超過(guò)180億元，致力于打造“開電車哪兒都能去”的出行體驗(yàn)。值得一提的是，就在樂道L90預(yù)售前一天，蔚來(lái)第1000座高速換電站正式投入運(yùn)營(yíng)。

作為蔚來(lái)樂道品牌的第二款車型，L90定位智能大空間家庭用車，提供六座和七座兩種座椅布局選擇。新車全系標(biāo)配85千瓦時(shí)電池組，提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種動(dòng)力版本。其中后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程達(dá)605公里，四驅(qū)版則為570公里。在智能駕駛方面，L90延續(xù)了樂道L60的純視覺方案，配備7顆800萬(wàn)像素?cái)z像頭、4顆300萬(wàn)像素環(huán)視攝像頭、1顆4D成像毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)，并搭載英偉達(dá)Orin X智駕芯片，可實(shí)現(xiàn)高速和城市輔助駕駛功能。

圖片來(lái)源：官方供圖

在售價(jià)方面，樂道L90整車購(gòu)買起售價(jià)為27.99萬(wàn)元，電池租賃方案起售價(jià)19.39萬(wàn)元。據(jù)悉，新車將于7月底正式上市，并于8月1日起開始交付。

談及這個(gè)定價(jià)，李斌在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示：“樂道L90的定價(jià)肯定還是有毛利的，蔚來(lái)現(xiàn)在算賬算得是很精的，把錢花在能創(chuàng)造用戶價(jià)值的地方。”李斌強(qiáng)調(diào)，“目前的定價(jià)大家覺得驚喜，我們內(nèi)部覺得正常。我們對(duì)于樂道的考核不是簡(jiǎn)單按銷量，而是經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，要完成利潤(rùn)。”

從市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，樂道品牌在2025年上半年呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示，2025年第一季度，樂道品牌交付1.4萬(wàn)輛，第二季度交付1.7萬(wàn)輛，上半年累計(jì)交付3.1萬(wàn)輛。截至今年二季度，樂道品牌已累計(jì)交付5.2萬(wàn)輛。作為品牌首款車型的樂道L60，自2024年9月上市以來(lái)持續(xù)發(fā)力，今年6月單月交付6400輛創(chuàng)下新高。

不過(guò)，樂道L90面臨的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境不容樂觀。在新能源三排SUV市場(chǎng)，理想L9、問界M9等旗艦車型定價(jià)在40萬(wàn)至50萬(wàn)元，主打高端市場(chǎng)，樂道L90則以30萬(wàn)元以內(nèi)的價(jià)格進(jìn)行錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，主打性價(jià)比。然而，小鵬G9、零跑C16等車型同樣注重性價(jià)比且具備競(jìng)爭(zhēng)力，這使得30萬(wàn)元左右的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，這種壓力也直觀反映在市場(chǎng)數(shù)據(jù)上。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年，問界累計(jì)銷量突破20萬(wàn)輛，理想全系銷售20.3萬(wàn)輛，零跑以22.1萬(wàn)輛領(lǐng)跑新勢(shì)力陣營(yíng)，而蔚來(lái)全系11.4萬(wàn)輛的銷量表現(xiàn)顯然還需要加速追趕。

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面對(duì)這一局面，李斌展現(xiàn)出謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度。他指出，近兩個(gè)月樂道品牌已顯現(xiàn)出良好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，隨著7月23日試駕活動(dòng)啟動(dòng)，公司已做好交付準(zhǔn)備。“首月銷量往往受限于產(chǎn)能爬坡，真正的考驗(yàn)在于如何持續(xù)保持市場(chǎng)熱度。”李斌坦言，“在汽車產(chǎn)品快速迭代的當(dāng)下，這對(duì)我們的渠道建設(shè)、一線團(tuán)隊(duì)和營(yíng)銷體系都提出了更高要求，這也是整個(gè)行業(yè)共同面臨的課題。”

根據(jù)記者觀察，蔚來(lái)當(dāng)前正處于關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。一方面，公司計(jì)劃通過(guò)樂道L90、L80（預(yù)計(jì)四季度交付）等新產(chǎn)品沖擊四季度月銷2.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)“2025年銷量翻倍至44萬(wàn)輛”的年度計(jì)劃；另一方面，蔚來(lái)的財(cái)務(wù)壓力依然嚴(yán)峻。官方財(cái)報(bào)顯示，今年一季度蔚來(lái)營(yíng)收120.35億元同比增長(zhǎng)21.5%，但凈虧損68.9億元同比擴(kuò)大31%，累計(jì)虧損已超千億元。為實(shí)現(xiàn)“四季度單季度盈利”目標(biāo)，蔚來(lái)正在全面推進(jìn)經(jīng)營(yíng)改革。

據(jù)了解，蔚來(lái)在2025年全面落地CBU（基本經(jīng)營(yíng)單元）經(jīng)營(yíng)機(jī)制，推動(dòng)各業(yè)務(wù)單元從“要預(yù)算”轉(zhuǎn)向“拼經(jīng)營(yíng)”。據(jù)此前一位知情人士向記者透露，蔚來(lái)的售后服務(wù)業(yè)務(wù)已在2024年實(shí)現(xiàn)全年盈利，隨著用戶規(guī)模擴(kuò)大，利潤(rùn)貢獻(xiàn)有望持續(xù)提升。在產(chǎn)品策略上，相比定位高端的第三代ES8和稍晚上市的L80，L90憑借更親民的價(jià)格和更早的上市時(shí)間，被視為蔚來(lái)扭轉(zhuǎn)局勢(shì)的關(guān)鍵車型。

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值得注意的是，資本市場(chǎng)對(duì)樂道L90的發(fā)布反應(yīng)積極。7月10日美股收盤，蔚來(lái)（NYSE:NIO）股價(jià)一度上漲超7%，最終報(bào)收3.69美元/股，總市值為82.88億美元。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這一市場(chǎng)反饋表明，投資者對(duì)蔚來(lái)通過(guò)樂道品牌打開大眾市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局持樂觀態(tài)度。不過(guò)，蔚來(lái)要實(shí)現(xiàn)真正的經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)折，仍需等待L90上市后的實(shí)際市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)驗(yàn)證。