每經(jīng)記者｜趙雯琪    每經(jīng)編輯｜董興生    

3月14日，全球物流服務(wù)運營商極兔速遞宣布已接入DeepSeek大模型。極兔速遞表示，將使用DeepSeek協(xié)助提升人力資源效率和國際件標準清晰度，降低培訓各類員工成本，未來計劃持續(xù)向物流全鏈路、多維度的應(yīng)用場景開發(fā)。

值得一提的是，極兔速遞也是目前第一家公開宣布接入DeepSeek的快遞企業(yè)。此前，今年2月，即時配送平臺順豐同城和閃送先后宣布接入DeepSeek大模型。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，極兔速遞已在多個應(yīng)用場景部署和應(yīng)用DeepSeek大模型。例如，集團的人力資源服務(wù)號利用AI智能查詢，實現(xiàn)知識整合、自動問答和智能培訓支持等，解決了制度文檔分散、重復性問題解答和培訓低效等問題，提升員工查詢的效率，將人工答疑工作量降低了50%以上。極兔速遞表示，公司基于DeepSeek所研發(fā)的快遞員智能助手，幫助快遞員提升操作效率，縮短新快遞員培養(yǎng)周期，提升服務(wù)水平，進一步優(yōu)化收派效率。

極兔速遞集團信息科技副總裁姚小龍表示，公司業(yè)務(wù)遍布東南亞、中國、中東和拉美，如何高效協(xié)同跨區(qū)域、跨語言的運營和服務(wù)是一直需要面對的痛點，AI提供了便捷可靠的解決方案。未來，集團計劃進一步拓展AI大模型的應(yīng)用，打造覆蓋前端獲客、包裹收轉(zhuǎn)運和售后服務(wù)的全鏈路智能物流解決方案，全方位深化AI場景應(yīng)用。

值得一提的是，大模型正在深刻影響快遞物流行業(yè)。

2024年8月，順豐推出了自主研發(fā)的“豐知”物流決策大模型。據(jù)官方介紹，該模型旨在將大模型技術(shù)應(yīng)用于物流供應(yīng)鏈的智能化分析、銷量預測、運輸路線優(yōu)化與包裝優(yōu)化等決策領(lǐng)域。而在今年2月，即時配送平臺順豐同城和閃送先后宣布接入DeepSeek大模型，這也意味著，即時配送領(lǐng)域正在迎來大模型技術(shù)的顛覆。

快遞專家趙小敏此前向記者分析稱，大模型未來將重塑物流行業(yè)，有前瞻性的物流公司需加大投入，打造更強大的技術(shù)團隊，加強持續(xù)學習和大數(shù)據(jù)分析能力，提升創(chuàng)新能力。如果自身不具備相關(guān)能力，也要盡快想辦法和人工智能或科技公司合作，加速智能化進程。

在趙小敏看來，大模型未來必將繼續(xù)重塑物流行業(yè)，物流公司在擁抱新技術(shù)、加大技術(shù)投入的同時，還要優(yōu)化公司運營流程和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，使其更具靈活性和快速反應(yīng)能力。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖