每經(jīng)編輯｜段煉    

1月2日晚間，美股開門紅，主要股指連跌四日后反彈，道瓊斯指數(shù)漲超100點(diǎn)，納斯達(dá)克指數(shù)、標(biāo)普500指數(shù)均上漲。然而，特斯拉股價(jià)卻遭遇閃崩。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，特斯拉股價(jià)暴跌，盤中一度跌近7%。截至發(fā)稿跌超6%，市值蒸發(fā)超過700億美元（約合人民幣5100億元）。

根據(jù)特斯拉汽車公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日公布的數(shù)據(jù)，特斯拉2024年的全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。這同樣也低于分析師普遍預(yù)期的180萬輛。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月2日，特斯拉發(fā)布的2024年第四季度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，去年第四季度，特斯拉共計(jì)生產(chǎn)45.94萬輛汽車；交付49.56萬輛汽車，創(chuàng)季度新高，同比增長了2.3%。分車型來看，Model 3和Model Y車型共交付47.19萬輛；其他車型共交付2.36萬輛。儲能產(chǎn)品部署量為11.0GWh，同樣創(chuàng)歷史新高。

雖然創(chuàng)下歷史新高，但特斯拉去年第四季度的交付量仍未達(dá)到華爾街預(yù)期，此前，F(xiàn)actSet的數(shù)據(jù)顯示，分析師此前預(yù)測交付量為49.8萬輛。

2024年第二季度和第三季度，特斯拉遭遇了2020年以來首次同比交付量下滑，導(dǎo)致其股價(jià)低迷。但隨著投資者將注意力從放緩的核心電動汽車業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移到特斯拉自動駕駛計(jì)劃的潛力上，其股價(jià)已經(jīng)飆升超60%。

特斯拉表示將于2025年1月29日（周三）收盤后公布2024年第四季度財(cái)務(wù)業(yè)績。華爾街的普遍預(yù)測顯示，該公司第四季度營收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但凈利潤為81億美元，或?qū)⑹?021年以來盈利最差的季度。

去年，特斯拉的汽車業(yè)務(wù)遭遇了一系列的逆風(fēng)：柏林工廠遭遇縱火襲擊、航運(yùn)改道以及整個(gè)電動汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)冷。4月時(shí)，公司宣布裁減超過10%的全球員工，以削減成本并提高生產(chǎn)率。

即便如此，特斯拉高管仍告訴投資者，其全電動汽車的需求正處于兩波主要增長浪潮之間。去年10月，馬斯克曾表示，預(yù)計(jì)將在2025年推出成本更低且自動駕駛的汽車，有望帶來20%至30%的增長。

圖片來源：視覺中國

此前，美國投行Wedbush分析師Daniel Ives維持對特斯拉股票“跑贏大盤”評級，并將目標(biāo)價(jià)從400美元上調(diào)至515美元。

這位特斯拉的長期“大多頭”還告訴客戶，到2025年底，特斯拉股價(jià)在最樂觀的預(yù)期下可以達(dá)到650美元，公司總市值將會超過2萬億美元。截至周二美股收盤，特斯拉報(bào)每股462.28美元。

Ives當(dāng)時(shí)解釋稱，美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普第二任期帶來的政策轉(zhuǎn)變將改變游戲規(guī)則，對于特斯拉來說，這家公司的自動駕駛和人工智能業(yè)務(wù)將能獲得更好的運(yùn)營環(huán)境。

然而，德意志銀行的分析師在報(bào)告中卻沒有那么樂觀，Edison Yu和Winnie Dong告訴客戶，特斯拉可能無法達(dá)到全年交付量增長的目標(biāo)，因?yàn)榈谒募径群茈y達(dá)到51.5萬輛的交付量。

編輯|||段煉? 杜波

校對|陳柯名

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