機(jī)翼、機(jī)身、尾翼、起落架，將一個(gè)完整的無人機(jī)，拆開、成零、再重組。想要從內(nèi)到外了解一臺無人機(jī)的構(gòu)造，通常需要重復(fù)以上的步驟無數(shù)遍。

學(xué)院（東區(qū)）航拍圖

12月24日，當(dāng)記者來到位于成都市金堂縣的四川西南航空職業(yè)學(xué)院飛行學(xué)院時(shí)，在“無人機(jī)裝調(diào)檢修實(shí)訓(xùn)室”內(nèi)，正看見這樣一幕：幾十名學(xué)生端坐在教室，每人面前擺放了一臺無人機(jī)，正在被他們“拆開重組”。而在不遠(yuǎn)處的老師辦公室內(nèi)，也擺放著各式被拆開的無人機(jī)。

一名學(xué)生告訴記者，在入學(xué)前，他覺得無人機(jī)表演是很酷炫的事，夢想自己也能“駕駛”這么多飛機(jī)。到上手才知道，這不是一件容易的事。

“如今的無人機(jī)行業(yè)，比幾年前要‘卷’一些，不單單是‘會飛’就可以了，還要了解構(gòu)造，懂原理、能運(yùn)營、能維修。”飛行學(xué)院院長黃婉婷說道。

教學(xué)用的植保無人機(jī)。

3年時(shí)間培養(yǎng)一名無人機(jī)人才

只是成為“飛手”獲得高薪并不容易

如何從零開始，成為一名在就業(yè)市場上有充分競爭力的無人機(jī)人才？在飛行學(xué)院，無人機(jī)專業(yè)的學(xué)生們通常需要花上3年的時(shí)間。

晨起，穿上迷彩服，在做完跑操、軍體拳等常規(guī)訓(xùn)練后，飛行學(xué)院專業(yè)的學(xué)生們便開始了一天的理論課。

《機(jī)械基礎(chǔ)》《C語言程序設(shè)計(jì)》《無人機(jī)法律法規(guī)與安全飛行》《無人機(jī)操控技術(shù)》《無人機(jī)飛行原理》......在前1年半的學(xué)習(xí)時(shí)間里，學(xué)生們需要對這一系列理論課程爛熟于心。而此后1年半，則需要參與到實(shí)訓(xùn)中去，不論是比賽、表演，還是調(diào)試、維修。

飛行學(xué)院的學(xué)生們正在維修飛機(jī)。

今年以來，關(guān)于“無人機(jī)飛手收入很高”的相關(guān)內(nèi)容頻上熱搜，有報(bào)道說飛手的收入可以輕松到2-3萬元，甚至5-6萬元/月。在網(wǎng)絡(luò)上，檢索“無人機(jī)駕駛證考試”，相關(guān)班級、機(jī)構(gòu)層出不窮。對此，黃婉婷表示，確實(shí)現(xiàn)在無人機(jī)很火爆，但要成為真正拿到高薪的飛手，不應(yīng)該只是盯著考證。

“以我的經(jīng)驗(yàn)來看，如果此前從未接觸過無人機(jī)的人，經(jīng)2-3個(gè)月的培訓(xùn)，即使掌握了駕駛技巧，也很少有人能拿這樣的高薪。隨著無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，確實(shí)出現(xiàn)了很大的人才缺口，但單純意義上只會飛無人機(jī)的飛手，是不能完全適應(yīng)行業(yè)的需求。能得到幾萬元/月的崗位，通常會對綜合素質(zhì)要求較高，不僅要能飛，還要懂原理、能運(yùn)營、能維修等。”

“我們要給學(xué)生創(chuàng)造最好的條件。”黃婉婷告訴記者，“除了課程、培訓(xùn)方式外，學(xué)院落地的選址我們都是有考究的，金堂的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集中、空域條件也非常好。”據(jù)悉，上個(gè)月，國內(nèi)首個(gè)階梯式低空空域在金堂投入使用。其中，新空域共有文旅空域、個(gè)人娛樂空域、特技空域、訓(xùn)練空域、融合空域、等待空域6種。

飛行學(xué)院學(xué)生們正在準(zhǔn)備飛行表演用的無人機(jī)。

學(xué)生規(guī)模比最初擴(kuò)大了十余倍

維修將是行業(yè)內(nèi)更大的就業(yè)缺口

飛行學(xué)院的學(xué)生來自全國各地，畢業(yè)后也去往了全國各地，就職于不同崗位，如飛手、教員、維修師、研發(fā)等。

黃婉婷透露：“目前畢業(yè)生中，從事教員的較多，能達(dá)到月薪上萬的還是比較常見，如果要破好幾萬，就需要刻苦訓(xùn)練了。去向較好的學(xué)生，從清華大學(xué)猛獅實(shí)驗(yàn)室、中國空氣動力研究與發(fā)展中心到大疆智控、順豐集團(tuán)，以及自己創(chuàng)業(yè)開公司，全國各地都有我們無人機(jī)學(xué)子的身影。”

大漠大深圳表演用的無人機(jī)。

回想起專業(yè)創(chuàng)建的7年時(shí)光，黃婉婷感慨萬千，她說：“2017年，我們只招了40多個(gè)人，當(dāng)時(shí)的就業(yè)率達(dá)到了100%，口碑似乎一下就打開了。到了2020年，招生數(shù)量達(dá)到了400余人?，F(xiàn)在，一屆能有600余人，學(xué)生規(guī)模比最初擴(kuò)大了十余倍。”

“一提到無人機(jī)，大多人會想著‘我要考飛手’。”黃婉婷說道，“在我看來，維修師也許才是未來無人機(jī)行業(yè)更緊缺與匱乏的崗位。每年銷售這么多飛機(jī)，總要有人修吧？”

記者了解到，12月6日，西南航空職業(yè)學(xué)院與深圳大漠大智控技術(shù)有限公司合作，啟動了無人機(jī)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地(售后維修中心)。

學(xué)院內(nèi)教室，這是用于無人機(jī)起降教學(xué)的裝置。

“以后實(shí)訓(xùn)基地會專門用于維修他們的無人機(jī)，這樣一來，學(xué)生們能同時(shí)兼顧學(xué)習(xí)和工作，畢業(yè)即就業(yè)，企業(yè)也節(jié)約了一筆不菲的人才培養(yǎng)費(fèi)用。”深圳大漠大智控技術(shù)有限公司副總經(jīng)理李浩認(rèn)為，“四川區(qū)位優(yōu)勢很明顯，可以輻射貴州、云南、湖南、湖北等省份，能幫我們優(yōu)化配置售后資源，提高響應(yīng)速度與能力。”

作為全國第四批專精特新“小巨人”企業(yè)，大漠大名聲在外。因此，也有著“好看”的銷量數(shù)據(jù)。“一年2億左右。”李浩透露。

目前，大漠大在市場上已經(jīng)銷售出的無人機(jī)存量有約幾萬臺，半年以后，這些飛機(jī)會面臨陸續(xù)過保的問題，“根據(jù)就近原則，飛行學(xué)院會成為我們西南地區(qū)無人機(jī)的主要維修力量與售后支撐。我預(yù)計(jì)，體量會達(dá)到上萬臺。”

埃隆·馬斯克在推特上為大漠大在深圳灣完成的一場表演點(diǎn)贊。該表演創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄——“單臺電腦控制最多無人機(jī)同時(shí)升空”、“最多無人機(jī)組成的空中圖案”。

（本文部分圖片由受訪者提供）