每經(jīng)記者｜苗詩(shī)雨    每經(jīng)編輯｜孫磊

享界S9作為鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，自發(fā)售以來(lái)熱度頗高。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，9月和10月，享界S9銷量攀升至2000輛左右，穩(wěn)居40萬(wàn)元以上純電轎車市場(chǎng)榜首。

“豪華品牌領(lǐng)域里面，其實(shí)轎車是最大的一塊市場(chǎng)，也是最難啃的一塊骨頭。這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)耕耘的一個(gè)市場(chǎng)，我們要在這個(gè)市場(chǎng)最終站得住腳，無(wú)論是價(jià)格策略或者今后產(chǎn)品型譜的布局，都要為長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)。”日前，北汽集團(tuán)黨委副書(shū)記、董事蔣自力在一檔視頻節(jié)目中表示，對(duì)享界S9的定價(jià)來(lái)說(shuō)，他的理解是基于一種長(zhǎng)期主義。

今年8月初，北汽藍(lán)谷與華為合力打造的享界S9正式上市，對(duì)標(biāo)產(chǎn)品包括邁巴赫S480，在起售價(jià)格上，享界S9明顯低于競(jìng)品車型。

在蔣自力看來(lái)，在過(guò)往油車豪華品牌市場(chǎng)，中國(guó)車企的機(jī)會(huì)并不多，但隨著新能源化及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，中國(guó)自主品牌實(shí)現(xiàn)了彎道超車，在豪華車市場(chǎng)，中國(guó)自主品牌正處于厚積薄發(fā)階段。

據(jù)Gangtise投研分析，若以40萬(wàn)元以上車型定義豪華車，2022年國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)基本被外資車企壟斷，自主品牌市場(chǎng)份額僅為個(gè)位數(shù)。但截至今年5月，中國(guó)車企在豪華車的市場(chǎng)份額已提升至21%。

之前，北汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)張建勇在與華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東直播互動(dòng)中曾表示，北汽“All in”享界不動(dòng)搖，要將享界和享界S9打造成代表中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)豪華智能科技的標(biāo)桿。北汽新能源董事長(zhǎng)代康偉也透露，目前享界S9的人車使用場(chǎng)景也在不斷升級(jí)。

封面圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝