每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

在2024廣州車展期間，廣汽埃安攜埃安、昊鉑雙品牌參展，并亮相了AION UT和昊鉑HL等新車型。

據(jù)悉，這兩款車型都具備高階智能駕駛的能力。例如，昊鉑HL搭載升級版ADiGO Pilot NDA4.0高階智駕系統(tǒng)，配備NVIDIA DRIVE AGX Orin智駕芯片，支持城市NDA、高速NDA和自動泊車等功能。

“2024年幾乎所有車企都在大規(guī)模推廣L2++級高階智駕，可以肯定地說，智能輔助駕駛或者自動駕駛迎來了新的爆發(fā)期。我們的目標是成為全球高階智駕第一梯隊。”日前，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經(jīng)理古惠南向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“我們率先在15萬~20萬級推出了埃安霸王龍和埃安RT，均搭載激光雷達高階智駕，可以實現(xiàn)城市NDA，無圖全球通，致力于加速高階智駕的普及。”

圖片來源：企業(yè)供圖

對于智能駕駛行業(yè)的發(fā)展，古惠南認為：“預計未來1~2年，標配激光雷達高階智駕的車型，將大規(guī)模進入到15萬價格區(qū)間。同時，我們判斷，端到端是必走之路。其次，L3級高階智駕也將迎來技術的突破，開始面向用戶逐漸量產(chǎn)搭載。”

此外，廣汽埃安還在進行海外市場方面的布局。廣汽埃安方面認為，從目前國內(nèi)新能源汽車的發(fā)展表現(xiàn)看，中國的電動汽車已經(jīng)處于全球領先地位，國內(nèi)純電動車型的出口已經(jīng)形成了規(guī)模優(yōu)勢，越來越多的國內(nèi)企業(yè)，正加速走向海外的步伐。

不過需要注意的是，隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展，海外環(huán)境也在跟著變化。歐美國家開始出現(xiàn)部分壁壘限制，當前純電動車型，還有國內(nèi)地圖、音樂等部分生態(tài)難以走出國門。面對當下的全球競爭格局，堅持走出去的總方向不變，但也需要打破局限。

對此，古惠南表示：“企業(yè)需要考慮在海外當?shù)亟üS，只有實現(xiàn)海外產(chǎn)業(yè)鏈的落地，才能降低壁壘的限制；其次，在堅持國際化的前提下，技術路線需要進一步豐富，出海不能依賴于中國市場的‘打法’策略，要明確海外市場的需求。”

據(jù)了解，廣汽埃安的泰國智能生態(tài)工廠已投產(chǎn)，并與當?shù)仡^部供應商合作。未來，廣汽埃安還將在歐洲、南美、中東等海外市場建設更多基地。

此外，值《每日經(jīng)濟新聞》創(chuàng)辦20周年、獵車榜舉辦16周年之際，古惠南也向《每日經(jīng)濟新聞》送上祝福。“《每日經(jīng)濟新聞》以敏銳的洞察力、深入的報道，為中國汽車產(chǎn)業(yè)提供了豐富的信息資源和決策依據(jù)，也持續(xù)見證了埃安、昊鉑品牌的發(fā)展。期待每經(jīng)能夠繼續(xù)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，緊跟時代步伐，通過創(chuàng)新報道，為汽車產(chǎn)業(yè)提供更全面、深入、及時的信息指導。”廣汽埃安方面表示。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）