每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，保時捷公布了三季度財務報告。

數(shù)據(jù)顯示，在報告期內(nèi)，保時捷前三季度營收285.6億歐元，同比下滑5.2%；營業(yè)利潤約為9.74億歐元，同比下滑41%；前三季度汽車凈現(xiàn)金流同比下降63%至12.4億歐元；營業(yè)利潤率為10.7%，低于保時捷此前設定的17%~19%的中期利潤率預期。

保時捷首席財務官盧茨?梅施克（Lutz Meschke）表示，保時捷正在尋求到2030年削減數(shù)十億歐元的成本。

從銷量來看，保時捷今年前三季度在全球銷量約為22.6萬輛。具體來看，保時捷在德國本土市場銷量約為2.7萬輛，同比增長8%；在歐洲市場（德國除外）銷量為5.2萬輛，同比增長1%；不過，保時捷最大市場北美市場在前三季度共交付新車約6.1萬輛，同比下滑5%。保時捷今年前三季度在中國市場則交付了4.33萬輛，同比下滑29%。目前，保時捷在中國市場銷量次于美國和歐洲，位居第三。

有消息稱，為了應對中國市場銷量下滑和利潤率壓縮的雙重壓力，保時捷決定采取措施，大幅削減其在華的經(jīng)銷商網(wǎng)絡。保時捷方面表示，這一舉措旨在削減成本、提高運營效率，并減輕對利潤率的進一步打擊。但是保時捷對中國市場也在同步加大投入。

此外，有消息稱，保時捷中國研發(fā)團隊正在擴建，目標之一是補齊智能座艙、ADAS高級輔助駕駛等智能化研發(fā)能力的短板，以適應中國市場的需求。

對于上述削減經(jīng)銷商網(wǎng)絡及擴建中國研發(fā)團隊的消息，《每日經(jīng)濟新聞》記者向保時捷方面求證，截至發(fā)稿，未得到回復。

封面圖片來源：每日經(jīng)濟新聞 資料圖