每經記者｜裴健如    每經編輯｜孫磊    

“汽車行業(yè)低碳轉型絕非一日之功，寶馬集團堅信‘技術開放’是邁向未來碳中和的唯一可持續(xù)路徑，以滿足全球不同市場消費者的多樣化需求，穩(wěn)步推進個人出行邁向綠色未來。”9月27日，寶馬集團董事高樂在2024世界新能源汽車大會（WNEVC）上表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

據悉，在本屆世界新能源汽車大會上，寶馬自主研發(fā)的“燃料電池乘用車模塊化儲氫系統技術”獲得“全球新能源汽車前沿技術”獎，這也是寶馬首次在世界新能源汽車大會上獲得該類獎項。

根據官方介紹，在這款儲氫系統中，高度集成的模塊化設計在增加儲氫容量的同時提高了車身整體剛性，為燃料電池在純電平臺上規(guī)模量產提供了技術支持。相較于上一代技術，這款儲氫系統氫氣的儲存容量、續(xù)航里程、機艙與車輛后備箱的空間都將顯著增加。

值得一提的是，在前兩屆世界新能源汽車大會上，寶馬自主研發(fā)的新能源驅動技術——“高性能勵磁同步電機系統”和“M高性能混合動力驅動系統”，也曾獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術”獎。

圖片來源：企業(yè)供圖

寶馬集團認為，氫能是實現零排放未來出行的重要一環(huán)。基于此，寶馬將于2028年推出首款量產氫燃料電池高端乘用車。2023年以來，搭載現款氫燃料電池技術的BMW iX5氫燃料電池車試點車隊已在全球各大城市完成路測。此外，在沈陽市首家加氫站今年投入運營后，華晨寶馬成為該加氫站的首個用戶，每天有5輛綠氫燃料卡車在寶馬沈陽各工廠之間提供運輸服務。

值得注意的是，寶馬集團方面還認為，無論是氫能技術發(fā)展還是行業(yè)綠色轉型，都與開放創(chuàng)新、多方合作以及良好的伙伴關系密不可分。正因如此，在中國市場，寶馬正協同450多家供應商和600多家經銷商伙伴，積極推進汽車產業(yè)的綠色技術創(chuàng)新和應用實踐。在電池技術領域，寶馬與寧德時代、億緯鋰能等領軍企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關系。

“汽車產業(yè)作為重要的經濟支柱之一，產業(yè)鏈長，影響深遠。在行業(yè)綠色轉型中，企業(yè)應追求長期、可持續(xù)的發(fā)展。”高樂表示，“寶馬堅信合作創(chuàng)造繁榮與增長，多方合作應成為應對當前及未來挑戰(zhàn)的關鍵力量”。