每經(jīng)編輯｜盧祥勇    

8月15日，有網(wǎng)友發(fā)視頻稱，日前一旅客在乘坐海南航空某航班時(shí)，在飛機(jī)落地后進(jìn)入了駕駛艙。

據(jù)網(wǎng)友發(fā)布的視頻，一名旅客曬出了找機(jī)組人員填寫的飛行日志，還曬出一張進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙的照片。視頻還顯示，涉事航班疑為8月13日從廣州飛往重慶的海航HU7341航班。

視頻截圖

據(jù)極目新聞報(bào)道，8月16日，海南航空客服工作人員表示，飛機(jī)在飛行前、飛行中、落地后都不允許旅客進(jìn)入駕駛艙。他們將記錄反饋，后續(xù)調(diào)查核實(shí)后將有人員回復(fù)。

極目新聞報(bào)道稱，業(yè)內(nèi)人士表示，任何時(shí)間旅客都不能進(jìn)入駕駛艙，各航司制度和民航法也都有相應(yīng)的規(guī)定。如視頻屬實(shí)，機(jī)組成員可能面臨的處罰有罰款、停飛、提前退休或者直接離職，嚴(yán)重的還要承擔(dān)相應(yīng)的刑事責(zé)任。

中國(guó)民航局規(guī)定，航空安全員應(yīng)當(dāng)對(duì)飛行中的航空器駕駛艙采取保護(hù)措施，監(jiān)護(hù)駕駛艙門，防止未經(jīng)授權(quán)的人員和與飛行無關(guān)的物品進(jìn)入駕駛艙。除下列人員外，任何人不得進(jìn)入飛行中的航空器駕駛艙：（一）機(jī)組人員；（二）正在執(zhí)行任務(wù)的民航局或者地區(qū)管理局的監(jiān)察員或委任代表；（三）得到機(jī)長(zhǎng)允許并且其進(jìn)入駕駛艙對(duì)于安全運(yùn)行是必需或者有益的人員；（四）經(jīng)機(jī)長(zhǎng)同意，并經(jīng)公共航空運(yùn)輸企業(yè)特別批準(zhǔn)的其他人員。

乘客進(jìn)入駕駛艙，此前曾在國(guó)內(nèi)航空公司身上發(fā)生過。2019年11月，一名微博網(wǎng)友發(fā)文稱，有旅客在商業(yè)航班中進(jìn)入駕駛艙并在駕駛位就座擺拍，文章迅速引起社會(huì)廣泛關(guān)注。隨后，網(wǎng)友們根據(jù)圖片中紙杯圖案，推測(cè)該航班屬于桂林航空。桂林航空隨后發(fā)表聲明，經(jīng)調(diào)查核實(shí)，該事件屬實(shí)，并對(duì)當(dāng)事機(jī)長(zhǎng)給予終身停飛的處罰。

當(dāng)時(shí)，中國(guó)民航局表示，違規(guī)允許沒有資格的無關(guān)人員在航空器運(yùn)行過程中，進(jìn)入到駕駛艙這樣的安全生產(chǎn)重地，甚至坐到飛機(jī)操作位置上拍照留念，這種行為直接違反了相關(guān)規(guī)章規(guī)定，對(duì)飛機(jī)安全造成潛在威脅，也造成了惡劣的社會(huì)影響，是典型的故意違章行為。

此外，2018年，東海航空當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)擅自允許其夫人進(jìn)入駕駛艙，東海航空對(duì)該航班機(jī)組人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理并給予內(nèi)部通報(bào)，決定給予涉事機(jī)長(zhǎng)停飛6個(gè)月、罰款1.2萬(wàn)元等處罰。

編輯|盧祥勇 杜波

校對(duì)|程鵬

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