每經(jīng)記者｜李星    每經(jīng)編輯｜孫磊

6月28日，F(xiàn)araday Future（以下簡稱FF）創(chuàng)始人賈躍亭在其個人微博上發(fā)布視頻稱：“剛剛，我們（FF）正式獲得納斯達(dá)克繼續(xù)上市的批準(zhǔn)。”

圖片來源：新浪微博（@賈躍亭）

同日，F(xiàn)F也同步宣布，公司已于6月26日收到了納斯達(dá)克的通知，稱聽證委員會批準(zhǔn)了公司繼續(xù)在納斯達(dá)克上市的請求，前提是FF需在2024年7月31日前提交定期財報，并在2024年8月31日前滿足最低股價要求。“公司正在采取具體措施盡快滿足決議函中規(guī)定的條件，并計劃及時向股東更新公司納斯達(dá)克上市合規(guī)相關(guān)的重大進展。”FF方面表示。

今年4月，F(xiàn)F曾因股價不足0.1元面臨退市風(fēng)險。FF發(fā)布公告稱，F(xiàn)F于2024年4月24日收到納斯達(dá)克的信函，因連續(xù)十個交易日FF股票收盤價低于0.1美元，不符合納斯達(dá)克上市規(guī)定，因此納斯達(dá)克交易所給出了FF股票退出納斯達(dá)克資本市場的意見。

不過，自賈躍亭在5月初公布“個人IP商業(yè)化”和“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”后，F(xiàn)F股價在一周內(nèi)創(chuàng)下上漲90倍的歷史紀(jì)錄，期間更是在一夜之間實現(xiàn)15次熔斷。

據(jù)賈躍亭介紹，F(xiàn)F“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”是要給有志于征服美國市場的中國企業(yè)，提供全價值鏈賦能的完整解決方案。“FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略與中國供應(yīng)鏈優(yōu)勢相結(jié)合，可能打造出更具市場競爭力的大規(guī)模的放量車型，同時投產(chǎn)時間大幅縮短，資金投入大幅降低。”賈躍亭認(rèn)為。

按照規(guī)劃，F(xiàn)F“中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略”首階段，將計劃針對主機廠“準(zhǔn)整套”零部件進行規(guī)模采購。第一批將主要聚焦在2萬~3萬美元和3萬~4萬美元兩個價位段的產(chǎn)品。“如果能抓住目前美國AI EV的藍(lán)海市場機遇，推出‘極致性價比’的產(chǎn)品，F(xiàn)F可能會像樂視超級電視以‘兩倍性能，一半價格’徹底顛覆中國電視行業(yè)一樣，再度變革汽車產(chǎn)業(yè)。”賈躍亭稱。

值得一提的是，賈躍亭還在上述視頻中介紹了FF中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁戰(zhàn)略的最新進展。“經(jīng)過多年的高額投入，在數(shù)十億美元的投資后，公司基本完成了前期高成本產(chǎn)業(yè)積累。”賈躍亭透露稱，目前，已有一些中國主機廠在和FF深入洽談。

在股價上漲之余，F(xiàn)F日前還宣布，董事會已提出反向拆股建議，提高公司股價以減輕被納斯達(dá)克要求退市的風(fēng)險。

“我們非常感謝納斯達(dá)克聽證委員會做出的這一決定，F(xiàn)F朝著重獲合規(guī)的正確方向上邁出了積極的一步。”FF全球CEO Matthias Aydt表示，“在接下來的幾周內(nèi)，我們將繼續(xù)努力完成相關(guān)要求。”

封面圖片來源：FF官方微博