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千億市值汽車龍頭罕見跌停!一天144億元市值蒸發(fā)!公司最新回應(yīng)......

每日經(jīng)濟新聞 2024-06-25 20:57:39

每經(jīng)編輯|孫志成 杜宇    

6月25日午后,汽車整車板塊沖高回落,賽力斯(SH601127)直線跳水,最終以跌停報收。

交易行情顯示,賽力斯小幅高開0.27%,開盤后公司股價呈現(xiàn)震蕩態(tài)勢,午后開盤賽力斯股價一路走低,截至收盤,賽力斯報85.71元/股,跌幅10%,總市值為1294億元。賽力斯市值一天蒸發(fā)144億元。

同花順數(shù)據(jù)顯示,賽力斯今日成交金額95.1億元,大單凈流出超14億元。

據(jù)新華財經(jīng),對于公司股價的罕見跌停,賽力斯內(nèi)部人士回應(yīng)稱:“市場的正常波動和表現(xiàn),如果有必要公司會另行說明的?!睂τ谑袌鰝餮缘膹V發(fā)系劉格崧爆倉造成賽力斯股價下跌一事,該名負責人表示,“并不知情”。

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汽車板塊多只股票跟跌,江淮汽車跌3.32%、長安汽車跌0.97%、東風汽車跌0.94%。

港股小鵬汽車、理想汽車等也跟隨走弱。

6月18日,賽力斯市值剛超越理想汽車,成為汽車新勢力市值第一。理想汽車25日最新市值約為1420億元,賽力斯再度退居汽車新勢力市值第二位。

據(jù)證券時報,近兩周,北上資金大幅加倉賽力斯,持股由1991萬股,猛增至3688萬股,增持1697萬股。融資客近2日則凈賣出逾3.7億元。

賽力斯前身為鳳凰電器彈簧廠賣摩托車零件,后轉(zhuǎn)向進軍汽車行業(yè)。在2016年押注新能源賽道,又適時與東風集團和華為兩家巨頭合作,吃到新能源汽車時代紅利。2021年華為和賽力斯合作陸續(xù)推出問界M5、M7、M9三款SUV車型。從2023年第四季度起,問界銷量開始迅速增加。

2023年9月至2024年5月,問界銷量從6708輛升至32226輛,增長380.4%。賽力斯業(yè)績也水漲船高,2024年一季報顯示,賽力斯主營收入265.61億元,同比上升421.76%;歸母凈利潤2.2億元,同比上升135.12%,毛利率也提升至行業(yè)領(lǐng)先的21.5%。其營收和毛利率均高于理想、蔚來和小鵬。

值得注意的是,2023年全年,賽力斯凈虧損高達近24.5億元。對此,賽力斯方面解釋稱,這主要是由于問界M9、M7等研發(fā)投入較高,導(dǎo)致研發(fā)費用、人工成本等綜合成本較高。同時,為了實現(xiàn)銷售上量,公司加大了銷售渠道建設(shè)和市場營銷投入。

《每日經(jīng)濟新聞》記者查閱賽力斯歷年年度報告發(fā)現(xiàn),賽力斯的虧損始于2020年,到2023年累計虧損金額約98.35億元。

國信證券研報認為,賽力斯近幾年持續(xù)研發(fā)投入,專注打造產(chǎn)品,歷經(jīng)近四年虧損承壓,2024年一季度實現(xiàn)凈利潤扭虧為盈,有望開啟新一輪上行周期。

天眼查App顯示,近日,上海賽力斯科技有限公司成立,法定代表人為周林,注冊資本500萬元人民幣,經(jīng)營范圍含汽車零部件研發(fā)、專業(yè)設(shè)計服務(wù)、人工智能行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)集成服務(wù)、工程和技術(shù)研究和試驗發(fā)展信息系統(tǒng)集成服務(wù)等。股東信息顯示,該公司由賽力斯汽車有限公司全資持股。

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免責聲明:本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,使用前請核實。據(jù)此操作,風險自擔。

編輯|孫志成 杜宇 杜波

校對|段煉

封面圖自視覺中國(圖文無關(guān))

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