“福田汽車包括歐曼重卡在內(nèi)的所有產(chǎn)品，全部嚴(yán)格按照國家法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)、測試、驗證，完全符合國家環(huán)保要求，不存在任何排放問題，愿意接受政府、社會、媒體和公眾的監(jiān)督。”5月10日，福田汽車針對近期的產(chǎn)品排放事件做出嚴(yán)正聲明，呼吁行業(yè)共筑“清朗”，堅決反對不正當(dāng)競爭和無底線博流量。

在福田汽車看來，盡管當(dāng)前行業(yè)競爭激烈，但企業(yè)應(yīng)專注于技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新，共筑清朗的輿論環(huán)境，始終秉承全心全意為客戶服務(wù)的理念，對客戶負(fù)責(zé)到底，才能攜手推動中國商用車走向更廣闊的全球舞臺。

的確，面對異常激烈的市場競爭，僅憑產(chǎn)品力和性價比，已經(jīng)越來越難以滿足用戶的多樣化需求。特別是隨著國內(nèi)市場進(jìn)入存量競爭狀態(tài)，包括福田汽車在內(nèi)的主流商用車品牌，競爭壓力陡增。

面對復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)態(tài)勢，作為商用車龍頭企業(yè)，福田汽車堅持以技術(shù)為先、服務(wù)為本的發(fā)展理念，創(chuàng)新戰(zhàn)略模式、布局前瞻性技術(shù)、深刻洞察用戶需求，多維度突破自我，充分展示了該企業(yè)面對挑戰(zhàn)時的強(qiáng)大競爭力。

日前，福田汽車發(fā)布的2023年年度報告和2024年第一季度報告顯示，2023年福田汽車營業(yè)收入達(dá)到560.97億元，同比增長20.78%；同期凈利潤約9.09億元，同比增長1262.27%。進(jìn)入2024年一季度，福田汽車的業(yè)績繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，一季度福田汽車扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤約為2.07億元，同比增長19.04%，繼續(xù)在商用車市場闊步向前。

正本清源 以創(chuàng)新技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

當(dāng)下中國商用車領(lǐng)域，國內(nèi)存量競爭壓力與電動化、智能化、全球化的發(fā)展機(jī)遇并存，如何推動行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)技術(shù)突破和海外市場增量，這些都是中國商用車企業(yè)面臨的共同課題。

特別是，隨著國六排放政策的實施，國家對車輛環(huán)保等方面有著更高要求。面對高企的油價，作為清潔能源的天然氣重卡，因較低的用車成本和更好的環(huán)保性受到更多用戶青睞，成為用戶的新選擇。

然而在全行業(yè)為新目標(biāo)而努力拼搏時，一些網(wǎng)絡(luò)流言卻擾亂視聽，不利于商用車行業(yè)的良性發(fā)展。為了正本清源，盡快給用戶吃下“定心丸”，福田汽車第一時間聯(lián)系了第三方機(jī)構(gòu)對其產(chǎn)品進(jìn)行檢測。

有關(guān)機(jī)構(gòu)針對福田的發(fā)動機(jī)和整車進(jìn)行了包括結(jié)冰測試、曲軸箱壓力測試等在內(nèi)的相關(guān)測試，分別在不同溫度、不同工況下反復(fù)進(jìn)行發(fā)動機(jī)臺架測試和整車PEMS試驗，甚至是極端工況下的非標(biāo)試驗。檢測結(jié)果顯示，福田汽車的所有產(chǎn)品完全符合國家環(huán)保要求，不存在任何排放問題。

事實上，與柴油相比，天然氣是清潔燃料，因為燃料的特性差異，既為天然氣發(fā)動機(jī)帶來了燃料更充分、啟動性能更好、尾氣更清潔的優(yōu)勢，但也帶來了諸多挑戰(zhàn)。比如，天然氣的燃燒產(chǎn)物含有大量的H2O，大部分以水蒸氣的形態(tài)隨尾氣排出，小部分隨曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)通過進(jìn)氣，進(jìn)入燃燒室再循環(huán)。但是，在極端工況下，如極低溫度下天然氣發(fā)動機(jī)長時間怠速運(yùn)行后，水蒸氣可能在停機(jī)前未能充分排出機(jī)外，可能在通風(fēng)系統(tǒng)通路內(nèi)冷凝直至結(jié)冰，導(dǎo)致通風(fēng)系統(tǒng)堵塞。

為了解決行業(yè)痛點(diǎn)，福田汽車分別從材料改進(jìn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、燃燒組織、軟件控制及基于應(yīng)用場景的標(biāo)定等多領(lǐng)域進(jìn)行專項攻關(guān)，有效改善了氣體機(jī)的可靠耐久性，降低了運(yùn)行氣耗，最終實現(xiàn)了氣體機(jī)優(yōu)于柴油機(jī)TCO的同時媲美柴油機(jī)質(zhì)量。

過硬的技術(shù)創(chuàng)新實力是用戶信賴的保障。當(dāng)前，無論是在新疆遼闊的沙漠之中，還是東南沿海繁忙的都市里，福田的燃?xì)廛囌云渑炫鹊膭恿透咝У哪芎?，引領(lǐng)著運(yùn)輸效率的革新浪潮。

守護(hù)“卡友”每一程

在中國，有1728萬卡車司機(jī)，每年有超過400億噸的貨物通過公路運(yùn)輸，它們需要周轉(zhuǎn)73950億噸公里，這意味著平均每人每年通過卡車司機(jī)幫助運(yùn)輸和接收大約28.6噸貨物。

卡車司機(jī)晝夜忙碌，他們折疊在漫長的旅途上和駕駛室內(nèi)，為生計而奔波。如何讓卡車司機(jī)享受到最好的產(chǎn)品和服務(wù)，讓其買車更安心、用車更舒心、養(yǎng)車更省心？福田汽車攜旗下歐曼推出NG全場景解決方案，力求以更豐富的精準(zhǔn)服務(wù)，重新定義全生命周期高效運(yùn)營新價值。

而針對當(dāng)前重卡產(chǎn)品正向智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，用戶也向規(guī)?；?、集約化轉(zhuǎn)變的趨勢，傳統(tǒng)的服務(wù)模式已無法適應(yīng)轉(zhuǎn)型升級中的貨運(yùn)行業(yè)新業(yè)態(tài)。福田汽車秉承“以用戶為中心”的服務(wù)理念，依據(jù)用戶痛點(diǎn)和難點(diǎn)，提出從買車、用車、管車、養(yǎng)車到換車的全生命周期一體化解決方案，確保用戶無憂養(yǎng)車、安心用車。

其中，福田e家是貫穿客戶全生命周期的線上觸點(diǎn)，滿足各場景的客戶需求與良好體驗，實現(xiàn)客戶全生命周期的用車保障。在用車及管理方面，福田汽車通過智科車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，提供保中安全托管服務(wù)，降低事故發(fā)生概率。

最新數(shù)據(jù)顯示，目前福田汽車的車聯(lián)網(wǎng)平臺已接入車輛260萬+輛，每日接入數(shù)據(jù)80億+ 條，數(shù)據(jù)量超過4PB+，能夠為車企客戶提供遠(yuǎn)程控車、OTA遠(yuǎn)程升級（主機(jī)廠客戶）、法規(guī)平臺介入服務(wù)、市場精準(zhǔn)預(yù)測管理等解決方案；為物流貨主提供強(qiáng)化運(yùn)輸過程以及結(jié)果管控，管理車輛運(yùn)營成本，保障行車安全。

始于客戶需求，終于客戶滿意。面對激烈的市場競爭，福田汽車以科技為先、服務(wù)為本，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。未來，福田汽車將繼續(xù)秉持全心全意為用戶服務(wù)的原則，不斷拼產(chǎn)品、卷技術(shù)，攜手中國商用車優(yōu)秀企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新！