每經(jīng)AI快訊，波音客機(jī)近來不斷曝出安全問題，受到監(jiān)管部門調(diào)查，引發(fā)輿論擔(dān)憂。當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，美國國會(huì)參議院商務(wù)委員會(huì)與專家小組成員舉行兩場(chǎng)有關(guān)波音安全報(bào)告的聽證會(huì)。聽證會(huì)上，多名舉報(bào)人指出波音公司存在的問題。其中，波音公司質(zhì)量工程師薩姆·薩萊普爾表示，他多次在波音公司內(nèi)部提出對(duì)飛機(jī)制造的擔(dān)憂，但都被忽視，他甚至還遭到了威脅。薩萊普爾表示，波音公司存在將生產(chǎn)置于安全之上的企業(yè)文化。薩萊普爾說，波音員工在787型飛機(jī)機(jī)身組裝時(shí)以強(qiáng)力推擠完成部件組裝，可能增加材料疲勞。薩萊普爾多次在波音內(nèi)部反映情況，不僅沒有得到重視，反而遭報(bào)復(fù)、排擠和人身威脅，并被踢出787型飛機(jī)項(xiàng)目，調(diào)到777型飛機(jī)項(xiàng)目。但他又在這一機(jī)型的組裝中發(fā)現(xiàn)類似的組裝問題。波音公司仍然沒有采取措施解決薩萊普爾報(bào)告的問題，他的主管甚至在一次會(huì)議后威脅稱，如果有任何其他小組的人說出薩萊普爾在會(huì)上提出的問題，他會(huì)“殺掉”那些人。波音公司17日否認(rèn)了飛機(jī)材料疲勞的說法，并稱公司禁止報(bào)復(fù)行為。此外，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席霍門迪3月曾致信美國國會(huì)。信中說，波音方面聲稱找不到相關(guān)作業(yè)記錄，因此美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)無法知道打開、重新安裝和閉合阿拉斯加航空公司客機(jī)事故門塞的作業(yè)是由誰來操作的。前波音公司倫頓工廠高級(jí)經(jīng)理艾德·皮爾遜17日在聽證會(huì)上表示，這些記錄存在，他已經(jīng)將記錄移交給美國聯(lián)邦調(diào)查局。皮爾遜說，他認(rèn)為波音的行為是在掩蓋犯罪。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)17日表示，該部門目前仍未從波音或其他方面收到任何有關(guān)門塞安裝的文件。（央視新聞）