每經(jīng)記者｜陳鵬麗    每經(jīng)編輯｜魏官紅    

無人環(huán)衛(wèi)一直被認為是低速無人駕駛主要功能場景中最有望率先實現(xiàn)規(guī)模商用的場景。近幾年，這條賽道掀起一輪發(fā)展熱潮。

文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭 圖片來源：每經(jīng)記者 陳鵬麗 攝

4月3日上午，L4級自動駕駛企業(yè)文遠知行WeRide在廣州召開新品發(fā)布會，對外發(fā)布了無人駕駛掃路機S1?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者獲悉，這是文遠知行旗下第二款智慧環(huán)衛(wèi)產(chǎn)品，也是全球首款面向開放道路可覆蓋全場景的L4級無人駕駛環(huán)衛(wèi)設備。發(fā)布會現(xiàn)場，文遠知行與多家合作伙伴現(xiàn)場簽約，發(fā)布首日實現(xiàn)近千萬美元的訂單量。

圖片來源：企業(yè)供圖

發(fā)布會后，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭接受了每經(jīng)記者采訪。他表示，無人駕駛掃路機領域的確競爭激烈，但是在1噸型掃路機細分領域，目前市場上還沒有一家能做到“真L4，全無人”，文遠知行是第一家。韓旭還告訴記者，文遠知行的智慧環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)在廣州、北京、大連、鄭州等城市落地運營。海外市場也在拓展，新加坡馬上會開始運營，未來文遠知行還計劃將智慧環(huán)衛(wèi)業(yè)務拓展到更多國家。

韓旭告訴記者，無人駕駛環(huán)衛(wèi)設備發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)相對成熟，進入了規(guī)模化商用的階段。“我們需要做的事情是，繼續(xù)推動法規(guī)（落地），繼續(xù)和客戶深度合作，解決他們的痛點問題，把它大規(guī)模應用。”“文遠掃路機S1已具備大規(guī)模商用的市場和技術(shù)條件。”韓旭說。

2022年以來，無人環(huán)衛(wèi)試點工作已在全國各地開花，多地出臺相關政策要求建成無人環(huán)衛(wèi)示范區(qū)、示范應用。比如，2023年2月，深州市城市管理和綜合執(zhí)法局正式發(fā)布《深圳市城市管理和綜合執(zhí)法局關于進一步推進環(huán)衛(wèi)作業(yè)機械化、智能化的通知》，明確要求提高無人駕駛環(huán)衛(wèi)車、環(huán)衛(wèi)機器人等產(chǎn)品配置比例，擴大環(huán)衛(wèi)人工智能產(chǎn)品應用場景。“截至2023年6月底前，每個區(qū)（新區(qū)）打造至少1個無人智能清掃標桿示范，率先采購和使用環(huán)衛(wèi)人工智能產(chǎn)品；2023年12月底前，每個街道開展至少1個無人智能清掃應用場景試點。”

據(jù)億歐智庫推演預計，2025年自動駕駛環(huán)衛(wèi)運營市場規(guī)模將達到2700億元，屆時，中國自動駕駛環(huán)衛(wèi)車的滲透率將達到5%，保有量達到30萬輛。