截至今日收盤，中證裝備產(chǎn)業(yè)指數(shù)下跌1.0%，中證智能電動汽車指數(shù)下跌2.0%，中證汽車零部件主題指數(shù)下跌1.2%。

比亞迪在希臘發(fā)布元PLUS（BYDATTO 3）及海豹兩款車型，宣布正式進入希臘乘用車市場。后續(xù)比亞迪還將引入海豚、宋PLUSEV冠軍版和宋PLUSDM-i冠軍版等車型；先導(dǎo)智能宣布將為ABF公司提供總目標為20GWh的鋰電池智慧產(chǎn)線服務(wù)，為迄今為止中國企業(yè)在美國獲得的最大鋰電池設(shè)備單。

國金證券表示，24年開始是汽車板塊的結(jié)構(gòu)化大年，從確定性和成長性建議配置國際化和智能化兩大方向。國產(chǎn)替代是這輪被錯殺的方向。“降本和年降是國產(chǎn)替代的催化劑而不是風(fēng)險”。從國產(chǎn)替代空間看，關(guān)注安全件（主動和被動）、座椅、執(zhí)行器件等方向。