3月10日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹通過其個(gè)人微信公眾號發(fā)文稱，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，全國乘用車市場價(jià)格段銷量結(jié)構(gòu)走勢持續(xù)上行，高端車型銷售占比提升明顯，中低價(jià)車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級的推動，同時(shí)也是因?yàn)閾Q購群體的消費(fèi)升級推動。2024年進(jìn)一步強(qiáng)化車市結(jié)構(gòu)高端化特征，2024年2月乘用車市場零售出現(xiàn)暫時(shí)低迷。從結(jié)構(gòu)分析看，入門級萎縮，消費(fèi)基盤不扎實(shí)的問題較大，中低端購買力不足，價(jià)格戰(zhàn)也明顯爆發(fā)。傳統(tǒng)燃油車價(jià)格段上行的現(xiàn)象并不是促進(jìn)消費(fèi)的有利因素，需要普通消費(fèi)群體更強(qiáng)的購買入門級車消費(fèi)，也就是低端消費(fèi)很重要。因此改善普通群體需求購買力，實(shí)現(xiàn)車市價(jià)格端相對均衡，拉動入門級消費(fèi)，實(shí)現(xiàn)首購群體的消費(fèi)升級。