每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，極氪“封殺”小米、極氪定價(jià)針對小米等話題登上熱搜。

在談及與小米汽車的競爭中，極氪某高管表示：“對于小米這樣的對手我們是尊重并且敬畏，需要學(xué)習(xí)營銷、品牌、公關(guān)等，但我們的技術(shù)和產(chǎn)品定義能力，是它需要學(xué)習(xí)的。科技界比小米更強(qiáng)的那一家推出的純電產(chǎn)品，我們跟它同臺(tái)競技，市場數(shù)據(jù)證明了極氪可以和競爭對手扳手腕，無論它是來自科技界或者汽車界。”

在這位高管發(fā)表言論之前，中期改款車型全新極氪001迎來上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為26.9萬~32.9萬元。全新極氪001除了車身尺寸沒有變化，全車2000多個(gè)裝配級(jí)零部件共帶來1000多處改變，包括最核心的三電、座艙等都進(jìn)行了升級(jí)。

相比之下，2023款極氪001售價(jià)為30萬~38.6萬元，極氪001FR版售價(jià)76.9萬元。在總成本上漲了5萬元的基礎(chǔ)上，全新極氪001整體售價(jià)不增反降，起售價(jià)較2023款入門版車型降低3.1萬元，高配版本下調(diào)幅度近6萬元。

圖片來源：極氪官網(wǎng)

目前，在20萬元以上純電汽車市場，小米SU7的確將和全新極氪001形成正面競爭。而全新極氪001采取“增配降價(jià)”的策略，或給小米SU7的定價(jià)帶來不小的挑戰(zhàn)。

從官方公布的配置信息來看，全新極氪001全系標(biāo)配800V高壓平臺(tái)，對比小米SU7的入門版400V，展示出較大誠意；電驅(qū)方面也進(jìn)行了升級(jí)，全新極氪001單電機(jī)版本的最大功率升級(jí)到了310千瓦，比現(xiàn)款車型提升了110千瓦，最高車速達(dá)到了240公里/小時(shí)，最大扭矩為810N·m。相比之下，小米SU7單電機(jī)功率只有220千瓦，雙電機(jī)功率只有495千瓦，略顯落后。

充電續(xù)航方面，全新極氪001擁有兩種電池可選。一種是極氪001 FR同款的100度麒麟電池，可實(shí)現(xiàn)CLTC 750km續(xù)航，從10%充到80%只需15分鐘；另一種為95度神行電池，從10%充到80%更是只需11.5分鐘，比之前的版本均有所提升。

實(shí)際上，除了全新極氪001之外，售價(jià)17.58萬~22.88萬元的吉利旗下銀河E8、售價(jià)20.99萬~29.99萬元的極氪007，這些車型都打出了“高性價(jià)比”的市場策略，對小米SU7形成圍攻之勢。有分析表示，銀河E8等車型卡住了小米SU7的定價(jià)下限，全新極氪001等車型卡住了小米SU7的定價(jià)上限。

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

此外，吉利旗下領(lǐng)克品牌也將全域應(yīng)用800V架構(gòu)，并整合CDC電磁懸掛、雙腔空懸等高端技術(shù)打造的AI數(shù)字底盤，來增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。

進(jìn)入2024年，車市競爭“火藥味”十足，比亞迪打響開年“價(jià)格戰(zhàn)”第一槍。隨后，上汽通用五菱、長安啟源、北京現(xiàn)代、別克汽車等車企跟進(jìn)，宣布降價(jià)信息，拉開“價(jià)格戰(zhàn)”帷幕。

多家車企高管明確表示，2024年汽車市場競爭將進(jìn)一步升級(jí)，車市將迎來“最卷”的一年。在激烈的競爭中，車企淘汰賽也在加速。例如，新年開工第一天，不堪重負(fù)的高合汽車無奈宣布了停工停產(chǎn)，目前正在積極尋求翻盤機(jī)會(huì)。在此背景下，即將入局的新玩家小米SU7不僅要面臨定價(jià)區(qū)間的考驗(yàn)，還要面臨更多競爭中的不確定性。