每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜裴健如

1月9日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從smart官方獲悉，易寒已回歸smart，正式出任smart中國(guó)區(qū)CEO一職，全面負(fù)責(zé)smart在中國(guó)的銷(xiāo)售和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)工作，并向smart品牌全球公司銷(xiāo)售、市場(chǎng)及售后副總裁張明霞匯報(bào)。

圖片來(lái)源：新浪微博

“（易寒）是因?yàn)榧彝ピ蚧氐胶贾莸??；貧wsmart后，他主要負(fù)責(zé)中國(guó)的業(yè)務(wù)。之前易寒從smart離開(kāi)時(shí)就是目前這個(gè)職位，他離職后這一職位由張明霞兼任。”smart品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

公開(kāi)信息顯示，易寒曾在吉利體系內(nèi)深耕多年，先后擔(dān)任吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理兼品牌與市場(chǎng)總監(jiān)、沃爾沃汽車(chē)中國(guó)銷(xiāo)售有限公司副總裁、領(lǐng)克汽車(chē)銷(xiāo)售公司常務(wù)副總經(jīng)理等職務(wù)。

負(fù)責(zé)吉利汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)期間，易寒曾幫助吉利從多品牌回歸單一品牌，被認(rèn)為是吉利年銷(xiāo)量由40多萬(wàn)輛攀升至百萬(wàn)輛的重要推動(dòng)者之一；2016年，易寒被調(diào)入沃爾沃汽車(chē)，負(fù)責(zé)沃爾沃汽車(chē)在中國(guó)的落地以及產(chǎn)品的推廣工作；之后，易寒又負(fù)責(zé)剛剛誕生的領(lǐng)克品牌。在其帶領(lǐng)下，領(lǐng)克在兩年內(nèi)完成了品牌發(fā)布到推出01、02、03、01 PHEV車(chē)型，以及“Co客大會(huì)”等一系列工作；2019年，易寒代表吉利方負(fù)責(zé)smart品牌在中國(guó)市場(chǎng)的整體營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)；2022年7月，吉利推出全新中高端新能源汽車(chē)品牌——雷達(dá)，易寒以雷達(dá)汽車(chē)首席業(yè)務(wù)增長(zhǎng)官的身份亮相品牌發(fā)布會(huì)；直至2023年年初，易寒從“吉利系”離職并加入小鵬汽車(chē)，成為小鵬汽車(chē)第一個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)出身的營(yíng)銷(xiāo)副總裁。

離開(kāi)“吉利系”一年后，易寒回歸smart，背后則是smart品牌欲在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)力。自誕生之初，smart就堅(jiān)持“中歐雙核，全球布局”的戰(zhàn)略，以中國(guó)和歐洲市場(chǎng)為主，其他海外市場(chǎng)為輔。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

當(dāng)前，中國(guó)已經(jīng)是全球最重要的新能源車(chē)市場(chǎng)。中汽協(xié)方面預(yù)測(cè)，2023年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)900萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35%。這意味著，對(duì)于任何一家汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，只有將中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量做扎實(shí)，才有輻射全球的底氣。

官方數(shù)據(jù)顯示，2023年，smart全球累計(jì)交付近7萬(wàn)輛，業(yè)務(wù)覆蓋中國(guó)、歐洲、中東、東南亞、南亞等22個(gè)國(guó)家及地區(qū)。具體來(lái)看，smart精靈#1已在歐洲十國(guó)上市并交付，在去年11月收獲近4000輛的訂單；在東南亞，smart深化與寶騰集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，升級(jí)東南亞戰(zhàn)略地位，探討在海外構(gòu)建生產(chǎn)能力可能性；在中東和南亞，smart已在多地?fù)穸ê献骰锇?，進(jìn)一步推動(dòng)產(chǎn)品上市落地。

反觀(guān)在中國(guó)市場(chǎng)，smart于2023年累計(jì)交付超4萬(wàn)輛新車(chē)，平均月銷(xiāo)量為3000輛。這樣的成績(jī)，對(duì)smart這個(gè)由吉利和奔馳雙重加持的品牌來(lái)說(shuō)，并不十分出彩。作為參考，造車(chē)新勢(shì)力中的理想汽車(chē)，2023年累計(jì)交付37.6萬(wàn)輛汽車(chē)；蔚來(lái)累計(jì)交付約16萬(wàn)輛新車(chē)；小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量約為14.16萬(wàn)輛；零跑、哪吒和極氪等品牌，2023年的銷(xiāo)量也都超過(guò)了10萬(wàn)輛。

在這樣的背景下，有著豐富的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的易寒，重掌smart在中國(guó)市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，顯得格外重要。但在“內(nèi)卷”加劇的競(jìng)爭(zhēng)下，他所面臨的挑戰(zhàn)并不小。

“2022年是smart品牌全面煥新，2023年是品牌全速運(yùn)營(yíng)，2024年則是smart‘全域躍遷’，方向包括品牌、產(chǎn)品、服務(wù)、研發(fā)五個(gè)核心領(lǐng)域。與之前的五年相比，企業(yè)要上到一個(gè)新臺(tái)階。今年，smart的新產(chǎn)品會(huì)進(jìn)入品牌從沒(méi)進(jìn)入過(guò)的更大細(xì)分市場(chǎng)。”上述smart品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

按照規(guī)劃，2022~2025年，smart每年會(huì)帶來(lái)一款全新產(chǎn)品，并進(jìn)入全新細(xì)分市場(chǎng)。隨著smart精靈#1和smart精靈#3的上市，smart還將在未來(lái)兩年發(fā)布兩款全新車(chē)型。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

在智能駕駛及智能座艙領(lǐng)域，smart首次對(duì)外發(fā)布了智能駕駛戰(zhàn)略，smart Pilot Assist 2.0在去年10月上線(xiàn)，而smart Pilot Assist 3.0將在2024年底前上線(xiàn)。此外，smart方面還宣布，將成為全球首個(gè)搭載AMD V2000芯片的新能源汽車(chē)品牌。

在自營(yíng)充電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)方面，smart正同步鋪開(kāi)目的地充電、商超直流快充和跨城800V直流超快充三種業(yè)態(tài)。目前，smart自建充電站試點(diǎn)項(xiàng)目已陸續(xù)上線(xiàn)，首座商超快充已落地重慶，首座目的地充電站在崇禮啟用，首座800V超快充站點(diǎn)已落地上海投用。