每經(jīng)AI快訊，近日，南方航空宣布分拆南航物流上市，至此三大航司物流板塊有望于2024年齊聚A股。而放眼A股，一方面是分拆不斷增添新例，另一方面則不斷有公司按下分拆“終止鍵”。 Choice數(shù)據(jù)顯示，2023年A股共有54家公司披露分拆意向，其中9單已成功分拆、13單終止。就母公司所屬證監(jiān)會行業(yè)來看，有47家制造業(yè)公司送子單飛，熱情頗高，擬分拆業(yè)務(wù)多為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。就子公司擬上市板塊來看，北交所吸引力漸顯，有10家公司明確表示擬分拆至北交所，其中4家已成功上市。 記者盤點(diǎn)終止案例，A股分拆降溫的背后因素很多，不符合相關(guān)政策要求是最主要因素之一。“上市公司籌劃分拆上市事項(xiàng)，主要還是看分拆上市的必要性，以及業(yè)務(wù)獨(dú)立性、分拆出來的子公司是否符合相關(guān)板塊定位。”上海國家會計學(xué)院金融系主任葉小杰表示。（上海證券報）