每經(jīng)AI快訊，受紅海局勢(shì)影響，越來(lái)越多航運(yùn)企業(yè)選擇繞行好望角，至少已有13家船運(yùn)公司公布了繞道計(jì)劃。但是，放棄紅海-蘇伊士航線，繞道好望角，將導(dǎo)致航運(yùn)距離和成本大幅增加，多條歐洲航線及地中海航線的運(yùn)價(jià)報(bào)價(jià)相比紅海局勢(shì)升級(jí)前大幅飆升。 受此影響，國(guó)內(nèi)集運(yùn)指數(shù)、能化板塊價(jià)格持續(xù)走高。歐線集運(yùn)22日再次觸及漲停，漲幅為15%，已是連續(xù)第三個(gè)交易日漲停，連續(xù)5個(gè)交易日累計(jì)漲超50%；現(xiàn)貨市場(chǎng)上，北方國(guó)際(11.780, -0.22, -1.83%)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（TCI） 天津-歐洲基本港（20GP價(jià)格）由上周五的941美元/TEU已經(jīng)漲至12月21日的1280美元/TEU，6天漲幅超36%。 野村證券研究報(bào)告對(duì)此認(rèn)為，目前情況的嚴(yán)重程度可能和2020年至2022年的供應(yīng)鏈中斷類(lèi)似，“繞道好望角”將持續(xù)至少一個(gè)月，亞歐航線海運(yùn)價(jià)格即使上漲一倍以上也不足為奇。（券商中國(guó)）