每經(jīng)編輯｜杜宇

據(jù)央視新聞，12月15日，身系“敦煌飛天彩帶”的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”緩緩駛離上海外高橋造船有限公司4號碼頭，前往第一個母港——上海寶山吳淞口國際郵輪港，即將開啟全新的運營旅程，意味著中國郵輪產(chǎn)業(yè)將翻開嶄新一頁。

12月15日下午“愛達(dá)·魔都號”移泊作業(yè)正式啟動。在口岸單位的精心組織協(xié)調(diào)和悉心保障下，經(jīng)過約兩小時的平穩(wěn)航行，“愛達(dá)·魔都號”順利駛抵母港，安全?？款A(yù)定系泊碼頭。

口岸單位也以精細(xì)化管理推動精準(zhǔn)化服務(wù)，持續(xù)優(yōu)化“愛達(dá)·魔都號”等國際郵輪運營服務(wù)保障措施。據(jù)了解，海事部門將在首航前對“愛達(dá)·魔都號”開展首次港口國監(jiān)督檢查，確保船舶適航、船員適任。海事部門還將持續(xù)深化“五優(yōu)先”服務(wù)舉措（優(yōu)先通航、優(yōu)行編隊、優(yōu)先護(hù)航、優(yōu)先錨泊和優(yōu)先疏港），確保國際郵輪安全、準(zhǔn)點進(jìn)出長江口。

作為國產(chǎn)首艘大型郵輪的運營母港，上海寶山吳淞口國際郵輪港于2011年正式開港，曾創(chuàng)下了三年登頂亞洲第一，五年躍居全球第四大郵輪母港的神話。它是上海大力發(fā)展郵輪經(jīng)濟，加快建設(shè)郵輪之都，推動中國沿海郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要功能性窗口。

據(jù)央視新聞，該郵輪總噸位13.55萬噸，長323.6米，寬37.2米，最大高度72.2米。全船共有20層甲板，房艙2125間，可載客5246位。

郵輪高達(dá)16層的上層建筑生活區(qū)擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術(shù)走廊和水上樂園等豐富的休閑設(shè)施。

圖片來源：新華社

作為目前全球最復(fù)雜的單體機電產(chǎn)品，這艘大型郵輪的零部件數(shù)量多達(dá)2500萬個，相當(dāng)于大飛機C919的5倍，復(fù)興號高鐵的13倍，線纜超過4300公里，約等于上海到拉薩的距離。

另據(jù)北京商報，9月20日，愛達(dá)郵輪有限公司正式宣布開始銷售旗下首艘國產(chǎn)大型郵輪愛達(dá)·魔都號的首航航線和全年航線，其中首航航線產(chǎn)品“7天6晚 上海-濟州（西歸浦）-長崎-福岡-上海”中，按每艙入住人數(shù)為1成人1兒童來看，標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)艙房IC售價6409元/人，如按每艙入住人數(shù)（每艙最高入住4人）為4成人，均價為4929.25元/人。

據(jù)央視新聞11月4日報道，那郵輪內(nèi)部裝修是什么樣？多種功能又要如何分布呢？為了讓大家能夠更直觀看到郵輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們繼續(xù)通過增強現(xiàn)實技術(shù)走進(jìn)郵輪內(nèi)部。

圖片來源：視頻截圖

這里就是郵輪的中庭，也就是旅客上船后的第一站。旅客在登船后就會在這里辦理入住。

從中庭辦好登船手續(xù)，我們就可以前往5甲板至10甲板的住宿區(qū)。

圖片來源：視頻截圖

我們可以看到，房艙走廊以棕色為主，搭配了印有上海地標(biāo)建筑的壁紙，溫馨的同時還能讓乘客有一種家的感覺。

圖片來源：視頻截圖

這就是郵輪上最受歡迎的房型——陽臺房，和內(nèi)艙房相比面積更大，每間房還有自己專屬的陽臺區(qū)域。

看完“住”，我們接下來看看郵輪上的“吃”。整個郵輪上還設(shè)有9個餐廳，其中自助餐廳有3個，船尾的這個餐廳橫跨了兩層甲板，可以容納1500多人同時就餐。郵輪擁有超過4萬平方米的公共區(qū)域面積，配置了餐廳、劇院、水上樂園、健身房、籃球場等設(shè)施。

目前“愛達(dá)?魔都號”上各職能部門已全部就位，來自近30個國家和地區(qū)的1292名船員已提前登船，熟悉船上流程并進(jìn)行相關(guān)崗位培訓(xùn)，各類船供物資也已按計劃運送至船上。接下來，郵輪將與碼頭、口岸單位以及各合作方開展一系列的船岸對接和運營準(zhǔn)備工作，并于正式啟航前開展試運營航次。2024年元旦，“愛達(dá)·魔都號”將滿載著八方游客從吳淞口國際郵輪港盛大起航，中國人乘坐國產(chǎn)大郵輪出?？词澜绲膲粝爰磳⒊烧妗?/span>

每日經(jīng)濟新聞綜合央視新聞、北京商報

封面圖片來源：：新華社