每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜孫 磊    

汽車電動智能的變革浪潮之下，在燃油車領(lǐng)域更具有優(yōu)勢的合資車企也遇到了一些發(fā)展困難。身處“后合資”時(shí)代，合資品牌該如何突圍，這已經(jīng)成為眾多合資品牌需要思考的課題。

在東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司用戶運(yùn)營中心部長張勁華看來，挑戰(zhàn)和機(jī)遇并存，合資車企仍將在中國汽車市場中扮演積極而重要的角色。

在東風(fēng)日產(chǎn)的計(jì)劃中，合資自主品牌啟辰將成為東風(fēng)日產(chǎn)電動化、智能化的先行軍。如今，在20周年之際，東風(fēng)日產(chǎn)也發(fā)布了“再創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，將全面關(guān)注新能源，再造一個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)。

“首先，東風(fēng)日產(chǎn)在不斷加大在電動化和智能化領(lǐng)域的投入，這包括了開發(fā)和導(dǎo)入更先進(jìn)的電池技術(shù)、電機(jī)和控制系統(tǒng)，以及更智能的駕駛輔助系統(tǒng)等。東風(fēng)日產(chǎn)在這些領(lǐng)域的布局和投入已經(jīng)在艾睿雅、超混電驅(qū)奇駿等電驅(qū)化產(chǎn)品上看到了成效。”張勁華認(rèn)為技術(shù)層面的投入將是東風(fēng)日產(chǎn)轉(zhuǎn)型中的重要基石。

但隨著汽車的邊界逐漸擴(kuò)大，獨(dú)善其身已經(jīng)不適用于汽車行業(yè)。張勁華表示，東風(fēng)日產(chǎn)將不斷加強(qiáng)與本土合作伙伴的合作力度。通過合作，東風(fēng)日產(chǎn)可以將豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)和國際視野與國內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力和市場洞察力相結(jié)合，更好滿足國內(nèi)汽車市場的需求。