每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜孫 磊    

新能源汽車市場發(fā)展至今，已經(jīng)步入考驗耐力的下半階段。在此背景下，包括阿維塔在內(nèi)的造車新勢力們將面臨更多新挑戰(zhàn)。

“中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從燃油車時代的學習和跟隨，實現(xiàn)了在新能源時代的全面領(lǐng)先。但有機會就有挑戰(zhàn)，隨著競爭越來越激烈，目前行業(yè)的擠出效應已經(jīng)十分明顯，未來可能只會剩下5~6家企業(yè)?！卑⒕S塔科技副總裁、首席營銷官CMO李鵬程表示，“對于阿維塔來說，我們堅持做難而正確的事，堅持以長期主義來領(lǐng)跑智能電動汽車SEV新賽道，用智能來定義新豪華，以產(chǎn)品力壁壘來強化高端品牌認知?！?/p>

2023年9月，阿維塔11 銷量首次突破3000輛大關(guān)，10月交付量達到3888輛，在30萬級純電SUV市場中銷量排名前列。

李鵬程表示：“在CHN模式的賦能之下，阿維塔通過高階智駕和智能座艙的加持，為用戶打造了具備情感智能的產(chǎn)品，打造出了真正的中國高端智能電動汽車?！?/p>

得益于長安汽車、華為、寧德時代，分別在整車研發(fā)智造、智能汽車解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域為阿維塔科技賦能，三方共同開創(chuàng)領(lǐng)先的全新一代智能電動汽車技術(shù)平臺CHN，具備“新架構(gòu)、強計算、高壓充電”三大特征。

“從一開始，阿維塔就堅定地認為，中國品牌應該把產(chǎn)業(yè)上最優(yōu)質(zhì)的資源匯集起來打造世界一流的高端品牌，所以我們聚合了長安、華為和寧德時代打造了CHN合作共贏的模式，獲得了整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈頂端資源的賦能。同時，在各位股東充分授權(quán)、優(yōu)勢互補、深度綁定之下，我們彼此之間有著非常強的默契和信任，因此阿維塔在企業(yè)運營層面擁有決策自主權(quán)?！崩铢i程表示。