近日，有網(wǎng)友反映，在2023年的今天，作為新一線網(wǎng)紅城市的長沙，做不到與時(shí)俱進(jìn)，反而禁止摩托車上路行駛。

針對(duì)網(wǎng)友給市委書記留言“長沙何時(shí)能放開‘禁摩’”的問題，長沙市公安局回復(fù)稱，長沙城區(qū)暫不會(huì)對(duì)摩托車解禁。

圖片來源：問政湖南

10月30日，該名網(wǎng)友稱：為何正?？甲C、正常銷售、正常上牌， 正常買保險(xiǎn)的摩托車，“卻無法享受機(jī)動(dòng)車正常上路的權(quán)利？”

“作為一名在長沙市區(qū)通勤的普通打工人，只希望能正常、自由的選擇交通工具，希望早日放開“禁摩”，加強(qiáng)摩托管理，讓正常摩托車駕駛員能合理上路。”

11月1日，長沙市公安局發(fā)布回復(fù)：隨著我市城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長，為進(jìn)一步優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、打造綠色出行的交通環(huán)境，全市正全力推動(dòng)公交都市、軌道交通等公共交通系統(tǒng)建設(shè)、政府逐年加大城市公共交通投入，優(yōu)化公交線路，完善軌道交通路網(wǎng)。

圖片來源：問政湖南

目前長沙已經(jīng)開通了6條軌道線路，“全面網(wǎng)絡(luò)化”地鐵時(shí)代正式開啟。同時(shí)也在不斷完善慢行系統(tǒng)建設(shè)以及強(qiáng)化公共自行車的管理，大力發(fā)展低碳綠色交通，打造“軌道+公交+慢行”為一體的公共交通系統(tǒng)。優(yōu)化城區(qū)通行環(huán)境，保障電動(dòng)自行車通行路權(quán)。積極推進(jìn)新建道路非機(jī)動(dòng)車專用道建設(shè)，完善道路體系；著力打造樣板路口，進(jìn)一步明確行人、非機(jī)動(dòng)車、機(jī)動(dòng)車路權(quán)，讓不同的交通參與者路權(quán)清晰、各行其道，優(yōu)化路口交通秩序，有效發(fā)揮道路的潛在效能，進(jìn)一步提高道路通行效率。

摩托車因自身的原因在道路交通中，特別是在城市的道路交通環(huán)境中的不適應(yīng)性日益凸顯。摩托車具有穩(wěn)定性差、靈活性強(qiáng)、速度快的特點(diǎn)，且部分駕駛員還存在“飆車”“炸街”“亂插”等危險(xiǎn)駕駛的違法行為，是引發(fā)交通事故的主要車種，極易導(dǎo)致人員傷亡，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全帶來損害。為有效減少交通事故的發(fā)生，目前全國已有北京、廣州、深圳等約170個(gè)城市在城區(qū)“禁摩”。

2009年3月26日省人大常委會(huì)審查通過的《長沙市城市道路車輛通行若干規(guī)定》，針對(duì)長沙市城區(qū)范圍內(nèi)的電動(dòng)車、摩托車、電動(dòng)自行車、貨運(yùn)機(jī)動(dòng)四類車輛的通行進(jìn)行了規(guī)范。在“禁摩”的同時(shí)，長沙城區(qū)也實(shí)施了“規(guī)電”“限貨”等管理措施。

綜上所述，目前長沙城區(qū)鼓勵(lì)市民優(yōu)先選擇公共交通、綠色交通出行?，F(xiàn)階段長沙城區(qū)暫不會(huì)對(duì)摩托車解禁。

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