每日經濟新聞 鐘坤靚    每經編輯｜趙博淵

“瀾湄蓉歐快線”首發(fā) 圖片來源：成都市青白江區(qū)提供

近日，在成都市青白江區(qū)委十二屆六次全會上，國際供應鏈被納入“6+2”現(xiàn)代化產業(yè)體系，提出集群集聚國際供應鏈，聚焦供應鏈經濟“六大需求”，建設“全球采購、全球生產、全球銷售”的國際供應鏈服務體系，加快建設國際供應鏈經濟重要承載區(qū)。

7月7日上午，搭載著汽車零配件的“瀾湄蓉歐快線”，從成都國際鐵路港出發(fā)前往匈牙利布達佩斯。“瀾湄蓉歐快線”首發(fā)，實現(xiàn)了中老鐵路與中歐班列的聯(lián)線貫通，構建起一條全新的亞蓉歐大通道。

據了解，全新開通的“瀾湄蓉歐快線”，是“瀾湄快線”和“蓉歐速達”五定班列的有機結合，實現(xiàn)東南亞至歐洲鐵路直達，物流運輸時間最快縮短至15天，相較傳統(tǒng)海運可節(jié)約一半以上時間。運輸范圍廣泛覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等多個國家。

“蓉歐速達”五定班列，是在今年成都國際班列十周年之際推出的精品班列，已于7月1日起實現(xiàn)常態(tài)化雙向開行。“成都-波蘭羅茲”每周固定往返、準時運達，實現(xiàn)全程各段運輸無縫銜接和穩(wěn)定可控，在滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求上，為高附加值產品提供最優(yōu)中歐班列運輸物流方案。

今年以來，成都國際班列大力提升戰(zhàn)略通道暢達能力。中歐班列實現(xiàn)北（至俄羅斯、白俄羅斯）、中（至歐洲）、南（跨里海、黑海至歐洲）三線并行，形成中歐“陸上直達+鐵海聯(lián)運”多元化通道布局。新拓展老撾嘎西、納堆、泰國尖竹汶、緬甸曼德勒等東南亞站點。打通成都經喀什出境至烏茲別克斯坦的中吉烏鐵公聯(lián)運通道，構建起成都至中亞“鐵路直達+公鐵聯(lián)運”多路徑網絡。至首趟“瀾湄蓉歐快線”開啟測試運營，成都國際班列共聯(lián)接境外105個城市，為歐洲及東南亞市場拓展打下堅實基礎。

“下一步，我們將加快拓展多元化通道網絡，提升中吉烏、中越等通道運行頻率，強化回程貨源組織，深化區(qū)域協(xié)同發(fā)展，聯(lián)合打造西部陸海新通道（成渝）品牌。”青白江區(qū)國際鐵路港管委會相關負責人表示。