每經(jīng)編輯｜孫志成    

行人苦“老頭樂(lè)”久矣？沒(méi)有“老頭樂(lè)”出行苦矣？假如“老頭樂(lè)”再也不能上路行駛，甚至不能在公共場(chǎng)所停放，誰(shuí)贊成，誰(shuí)反對(duì)？

這就要看，答題者是經(jīng)常被違規(guī)行駛、占道停車以及剮蹭后無(wú)法解決的行人及機(jī)動(dòng)車駕駛員，還是接送孩子遠(yuǎn)、沒(méi)地方建充電樁以及搖不上號(hào)的“老頭樂(lè)”使用者。

8月15日，上海市。一老人駕駛代步車在馬路穿行時(shí)，與一輛法拉利發(fā)生刮蹭，視頻顯示，雙方下車協(xié)商處理。

據(jù)車主介紹：該車入手價(jià)450萬(wàn)元，事發(fā)時(shí)自己在直行車道停車等紅燈，老人駕車壓線穿行時(shí)不慎碰到車輛。自己事后不想太過(guò)追究，只向老人索賠190元，車輛補(bǔ)漆等后續(xù)維修會(huì)自行處理。

法拉利車主：4S店定損在1萬(wàn)元

據(jù)澎湃新聞8月17日?qǐng)?bào)道，記者聯(lián)系到了當(dāng)事人甘先生。甘先生稱，該車入手價(jià)450萬(wàn)元，事發(fā)時(shí)自己在直行車道停車等紅燈，老人駕車時(shí)不慎碰到自己車輛的后視鏡，自己有事要走，不想太過(guò)追究，只向老人索賠190元。目前后視鏡損壞4S店定損在1萬(wàn)元，后續(xù)維修會(huì)自行處理。

澎湃新聞?dòng)浾邚狞S浦警方了解到，當(dāng)天警方接報(bào)，民警到場(chǎng)之后，雙方表示自行協(xié)商解決。同時(shí)記者獲悉，該路段禁止非機(jī)動(dòng)車通行。

甘先生說(shuō)：“8月15日晚上，在上海外灘附近，我駕駛黃色法拉利直行等紅綠燈，我在車道里等待紅綠燈過(guò)程中，被老人代步車刮到后視鏡，剛刮到時(shí)代步車想跑，后面被我截停。”

甘先生表示：“我當(dāng)時(shí)也報(bào)警了。后來(lái)交談過(guò)程中得知老人是代步車車主，身上沒(méi)錢。我自己也有事，車上就老人一個(gè)人，有些同情心理，最后就索賠了190元。為什么是這個(gè)數(shù)額呢？對(duì)方說(shuō)身上只有這么多了，當(dāng)場(chǎng)給了現(xiàn)金。事發(fā)時(shí)路上也有人在圍觀，可能就是圍觀市民將視頻發(fā)在了網(wǎng)上。”

據(jù)九派新聞，甘先生表示，這輛法拉利是公司的，自己并非車主，他所在的公司經(jīng)營(yíng)高端車輛租賃，他當(dāng)晚開(kāi)出來(lái)是為了試駕。

“因?yàn)樽叱绦虮容^麻煩，而且車輛損傷程度不大，只是掉了點(diǎn)漆，看對(duì)方身上也沒(méi)什么錢，最后讓他賠了190元。對(duì)方也態(tài)度誠(chéng)懇地道歉了。”他說(shuō)。

多地封殺“老頭樂(lè)”

低速三輪、四輪電動(dòng)車， 無(wú)需駕照、無(wú)需上牌照，操作簡(jiǎn)單，可載人載物，價(jià)格便宜。因方便老人買菜和接送孩子上下學(xué)，深受老年人青睞，因此也被稱為“老年代步車”、“老頭樂(lè)”。

大量老年代步車、電動(dòng)輪椅車“活躍”在城市街頭，有些“老頭樂(lè)”無(wú)視交通法規(guī)，隨心所欲地四處亂竄，對(duì)其他交通參與者以及自身安全造成極大的威脅。在網(wǎng)絡(luò)上，對(duì)其抱怨、指責(zé)的聲音不在少數(shù)。

2019年，公安交管部門曾發(fā)布相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5年來(lái)因老年代步車引發(fā)的交通事故高達(dá)83萬(wàn)起，其中造成1.8萬(wàn)人死亡、18.6萬(wàn)人受傷。而在2022年，對(duì)“老頭樂(lè)”已經(jīng)開(kāi)始管控的北京市依然發(fā)生了違規(guī)電動(dòng)三、四輪車交通事故131起，死亡138人。

對(duì)于這種情況，多地部門都出臺(tái)相關(guān)監(jiān)管政策。

今年3月，江蘇省十四屆人大常委會(huì)第二次會(huì)議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》，此次修訂加強(qiáng)了對(duì)非道路用車輛和其他具有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)工具的管理，以及對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車輛生產(chǎn)銷售的監(jiān)管力度。任何單位和個(gè)人不得擅自生產(chǎn)、銷售不符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、未經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可的機(jī)動(dòng)車（含摩托車以及動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的三輪車、四輪車）。

今年4月起，安徽蕪湖市就已經(jīng)在主城區(qū)設(shè)置電動(dòng)三四輪車（“老頭樂(lè)”載人三四輪電動(dòng)車、行業(yè)及普通貨運(yùn)三四輪電動(dòng)車）嚴(yán)管路段，全面加強(qiáng)管理，包括規(guī)定“老頭樂(lè)”禁止上嚴(yán)管道路行駛等。

還有像上海、河南省濮陽(yáng)市早在前兩年便分別出臺(tái)了嚴(yán)禁老年代步車上路行駛和違規(guī)電動(dòng)三、四輪車“清零”的相關(guān)規(guī)定。

今年4月14日，在北京市公安局召開(kāi)的全民國(guó)家安全教育日主題新聞發(fā)布會(huì)上，北京市交管局新聞發(fā)言人、副局長(zhǎng)趙鑫表示，自2024年1月1日起，違規(guī)電動(dòng)三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所停放。違規(guī)上路行駛或停放的，執(zhí)法部門將依法查處。

北京交管部門發(fā)文表示，所謂的“老年代步車”是生產(chǎn)廠商憑空編造的一個(gè)詞，這種車輛絕大部分屬于違規(guī)電動(dòng)三輪、四輪車，也就是未經(jīng)工信部許可生產(chǎn)，未列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，車輛性能不符合機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使用電力驅(qū)動(dòng)用于載客或載貨的三、四輪機(jī)動(dòng)車。

由于各地對(duì)于電動(dòng)三四輪車的交通管理規(guī)則并不相同，“斷源”被認(rèn)為是最高效的治理違規(guī)低速電動(dòng)車的手段之一。

2018年11月，工信部等六部委印發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)低速電動(dòng)車管理的通知》，通知中明確表示老年代步車屬于此次被納入監(jiān)管的低速電動(dòng)車范疇。當(dāng)時(shí)的工作思路是“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”，因此除了要求各地清理整頓已有產(chǎn)能外，《通知》還嚴(yán)禁新增低速電動(dòng)車產(chǎn)能。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，合規(guī)車輛出廠時(shí)，應(yīng)取得機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證明，同時(shí)納入工信部所發(fā)布的《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》。這一公告是不斷更新的，日前已經(jīng)發(fā)布了第371批。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，其中已經(jīng)有170多個(gè)品牌，900多個(gè)型號(hào)的低速電動(dòng)三四輪車納入其中。

編輯|孫志成 蓋源源

校對(duì)|王月龍

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