每經記者｜裴健如    每經編輯｜孫磊

8月25日，一年一度的成都國際汽車展覽會（以下簡稱2023成都車展）將如約而至。

《每日經濟新聞》記者了解到，2023成都車展由成都市人民政府和中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會聯(lián)合主辦，成都市博覽局、成都經濟技術開發(fā)區(qū)管理委員會、成都世紀城會展集團有限公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司和中國國際貿易促進委員會四川省委員會共同承辦，以“智享蓉城，馭見未來”為主題，吸引德系、美系、法系、日系、韓系及合資、自主等129個汽車品牌參展，帶來全球首發(fā)首秀及熱賣爆款車型，展出車輛近1600輛，展示面積超過20萬平方米。

圖片來源：主辦方供圖

新能源車成絕對主角

一直以來，作為國內四大A級車展之一的成都車展，都是中西部汽車行業(yè)發(fā)展的風向標和晴雨表。而成都車展之所以被行業(yè)、企業(yè)看重，一個重要原因在于西部車市的發(fā)展?jié)摿突盍σ训玫匠浞烛炞C，尤其是作為西部重要區(qū)域中心城市、西南地區(qū)交通和通信樞紐的成都，更被認為蘊藏著無限潛能。

據(jù)公安部統(tǒng)計，截至今年6月底，成都汽車保有量已突破600萬輛，是中國汽車消費增速最快的地區(qū)，數(shù)量僅次于北京。不僅如此，今年1~5月，成都新增推廣新能源汽車7.41萬輛，同比增長20.5%，銷量位居全國第四。整體來看，成都市新能源汽車保有量已達到48.9萬輛，占全市汽車總保有量的7.9%，居全國城市第六，非限購城市第一。

正因如此，下半年“打頭炮”的成都車展，往往被企業(yè)乃至行業(yè)賦予極高的戰(zhàn)略意義。尤其是2023年恰逢中國汽車工業(yè)70周年，在鼓勵汽車消費政策指引頻出的大背景之下，2023成都車展也承擔著拓展汽車消費場景、激發(fā)市場活力、進一步提振汽車消費的使命。

中汽協(xié)公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年7月，國內汽車產銷分別完成240.1萬輛和238.7萬輛，環(huán)比分別下降6.2%和9%，同比分別下降2.2%和1.4%。

中汽協(xié)方面認為，受去年同期高基數(shù)影響，疊加傳統(tǒng)車市淡季，7月國內汽車產銷節(jié)奏有所放緩，整體市場表現(xiàn)相對平淡，環(huán)比、同比均有所下滑。不過，7月下旬以來，促進汽車消費政策頻頻發(fā)布。預計伴隨新一輪汽車促消費政策的實施落地，汽車消費潛力有望得到進一步釋放，有助于行業(yè)全年實現(xiàn)穩(wěn)增長目標。

圖片來源：每日經濟新聞 劉國梅 攝（資料圖）

在此背景下，各車企也都摩拳擦掌，期待下半年奮力一搏，為全年銷售目標“增光添彩”。在本屆成都車展前夕，也有車企不斷投放新品，以期錯峰搶占先發(fā)優(yōu)勢。如，8月12日，上汽大通旗下星際皮卡家族上市，推出星際L、星際R、星際H，以及探索家·星際H、星際·牛魔王、星際EV等6款車型，售價區(qū)間為9.28萬~41.88萬元。同時，即日起至今年年底，無錫消費者購買星際皮卡即可獲得5000元補貼。

值得一提的是，根據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至今年7月，我國新能源汽車生產累計突破2000萬輛。隨著我國新能源汽車邁入規(guī)?；?、全球化的高質量發(fā)展新階段，技術儲備和研發(fā)投入成為新能源車企構筑核心競爭力的必殺技。

據(jù)悉，2023成都車展將投入使用11個展館，而新能源車將成本屆成都車展的絕對主角，以造車新勢力為首的新能源車企將開啟技術與實力的抗衡。理想、蔚來、小鵬、零跑、嵐圖、高合、極氪、智己、阿維塔、歐拉、極狐、哪吒、AITO、埃安、深藍、昊鉑、遠航等品牌均將在本屆成都車展中亮相新品。如，智己全新純電中大型SUV LS6將迎來首發(fā)；極狐旗下智能親子車——考拉將開啟預售；高合HiPhi Y將在本屆成都車展中亮相。

“我們對新能源汽車的展望非常樂觀。當前，新能源汽車的技術在逐步成熟，性能不斷提升，成本在逐步下降，能夠滿足消費者的需求。加上減免購置稅政策的支持、地方給予購車補貼，以及充電設施和電力配套的投入，都為新能源汽車的推廣提供了便利條件，新能源汽車未來的發(fā)展前景是非常廣闊的。”漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司副總經理吳文真認為。

車展將產生長尾效應

除了新能源汽車外，自主車企展示“中國力量”也是2023成都車展的一大看點。中國一汽、東風汽車、長安汽車、上汽集團、廣汽集團、奇瑞汽車、吉利集團、長城汽車、比亞迪等中國車企將集中亮相。其中，北京汽車將舉行技術品牌發(fā)布會，并發(fā)布全新BJ40新品首發(fā)預售；奇瑞集團將攜旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌登場；比亞迪也將攜旗下騰勢、仰望、比亞迪、方程豹四大品牌，首次以集團形式亮相本屆成都車展，仰望U8或正式上市，方程豹則將攜首款硬派SUV——方程豹豹5開啟全球車展首秀。

在自主車企集體秀力量的同時，合資車企也將迎來本土化舉措的進一步落地，不斷加碼中國市場，除燃油車型外，更積極加快“觸電”步伐，以期提振新賽道競爭力。其中，大眾、標致、雪鐵龍、別克、雪佛蘭、福特、豐田、本田、日產、馬自達、現(xiàn)代、起亞等品牌均將發(fā)布新產品或新技術。

此外，超豪華和豪華品牌也不甘示弱，寶馬、奔馳、奧迪、雷克薩斯、林肯、捷豹路虎、凱迪拉克、沃爾沃、捷尼賽思、英菲尼迪等也將在本屆成都車展中“放大招”。

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖 

值得注意的是，為加快恢復和提振消費，激發(fā)市場活力，2023成都車展還將聯(lián)合所有汽車品牌廠家、經銷商帶來“讓利”組合拳。

在漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司董事總經理劉國良看來，2023成都車展的影響力將體現(xiàn)在四大方面。首先是市場推動。作為國內四大A級車展之一，2023成都車展將吸引眾多廠商、供應商、經銷商和專業(yè)觀眾的聚集，將對西部地區(qū)下半年的汽車市場消費注入活力。

第二是技術交流。在2023成都車展中，汽車品牌不僅展示車型，也將展示新能源汽車、智能駕駛、智能互聯(lián)等技術創(chuàng)新成果。這些技術展示不僅能夠促進品牌的技術進步和創(chuàng)新，也可以加強技術交流，吸引更多的相關產業(yè)鏈企業(yè)和資源，向成都以及西部地區(qū)匯集這些技術成果。

第三，在車展促銷“組合拳”帶動下，本屆成都車展會產生長尾效應，展期可以促進銷售、增加訂單，展后可以進一步促進下半年的汽車消費，為今年車市的“金九銀十”開一個好頭。

最后，本屆成都車展會形成產業(yè)聚集效應。全球的汽車企業(yè)、科研機構、供應商、行業(yè)協(xié)會等參與本屆成都車展之中，將有助于構建一個相對完整的汽車生態(tài)體系，從而提升整個區(qū)域的產業(yè)競爭力和創(chuàng)新能力。