每經(jīng)AI快訊，國泰君安證券研報(bào)顯示，暑運(yùn)后需求仍將穩(wěn)健，國內(nèi)供給將持續(xù)縮減，布局航空超級(jí)周期。航空大邏輯，并非疫后盈利大年短邏輯，而是盈利中樞上升的航空超級(jí)周期長邏輯。暑運(yùn)國內(nèi)增投顯著提升機(jī)隊(duì)周轉(zhuǎn)，且票價(jià)較疫前兩位數(shù)上升，預(yù)計(jì)行業(yè)性盈利將超預(yù)期。其中小航機(jī)隊(duì)周轉(zhuǎn)恢復(fù)高位，業(yè)績有望創(chuàng)歷史新高。中國航空消費(fèi)尚處初級(jí)階段，低頻次、低滲透與高公商三大特征決定需求將具有相對(duì)韌性。預(yù)計(jì)暑運(yùn)后需求仍將穩(wěn)健，且未來一年國內(nèi)供給將隨國際增班而持續(xù)縮減，國內(nèi)供需向好將保障票價(jià)中樞上升持續(xù)，航司盈利中樞上升確定可期。旺季博弈風(fēng)險(xiǎn)釋放，簽證政策調(diào)整將加速推進(jìn)行業(yè)供需恢復(fù)與盈利中樞上升。建議布局航空超級(jí)周期，維持中國國航、吉祥航空、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)、中國東航、春秋航空、南方航空“增持”評(píng)級(jí)。