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船舶撞壞棧橋,這家中國企業(yè)遭一印尼公司索賠近20億,超兩年凈利潤!股民:獅子大開口?

每日經(jīng)濟新聞 2023-08-09 18:39:41

每經(jīng)記者|吳澤鵬    每經(jīng)編輯|董興生 孫志成    

去年5月,中遠海特(600428.SH,股價6.17元,市值132.45億元)旗下船舶發(fā)生一起擱淺并觸碰碼頭事故,導(dǎo)致部分棧橋坍塌。這場事故在一年多后,給中遠海特惹來一場近20億元人民幣的訴訟。

8月8日晚間,中遠海特發(fā)布公告稱,因船舶與碼頭棧橋碰撞事故,PT OKI Pulp&Paper Mills(以下簡稱“OKI”)作為原告向印尼KAYUAGUNG地方法院以碰撞事故損失賠償為由對公司提起訴訟,要求公司賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息,同時請求判令其有權(quán)沒收公司財產(chǎn)

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圖片來源:公告截圖

《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪了解到,中遠海特方面認為,與原告對實際損失、應(yīng)賠償金額等訴求分歧懸殊,具體賠償金額還要等進一步調(diào)查后認定,“但肯定不是‘億美元’級別”。另外,中遠海特也有相應(yīng)投保,免賠額為2萬美元,因此,超出部分將由保險承擔(dān),預(yù)計不會對公司利潤帶來不利影響。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png不會對利潤產(chǎn)生不利影響

根據(jù)中遠海特公告,去年5月31日,其旗下船舶“樂里”輪第178航次在印尼巨港裝貨后開航,引航員在引領(lǐng)船舶離泊操縱過程中,發(fā)生船舶擱淺并觸碰碼頭事故,導(dǎo)致部分棧橋坍塌。

盡管中遠海特強調(diào),事故未造成人員傷亡和環(huán)境污染,但OKI還是向法院提起訴訟,稱因碰撞事故遭受了2.69億美元的損失,包括碼頭棧橋修復(fù)費用、因碼頭棧橋維修過程中生產(chǎn)經(jīng)營中斷的損失,以及公司必須承擔(dān)的潛在利潤損失和額外費用。因此,OKI請求中遠海特賠償其2.69億美元及自訴訟登記之日起每年6%的延期利息,同時請求判令其有權(quán)沒收公司財產(chǎn)。

記者注意到,中遠海特在公告中提出,目前公司和OKI對實際損失、應(yīng)賠償金額等訴求分歧懸殊,公司將協(xié)同西英保賠協(xié)會積極應(yīng)訴,通過法律程序全力維護自身的合法權(quán)益。8月9日上午,記者致電中遠海特也了解到,公司具體認為的損失、應(yīng)賠金額還有待對現(xiàn)場勘察以及進一步調(diào)查后認定,但金額體量應(yīng)在“億美元”規(guī)模以下。

另一方面,中遠海特也表示,根據(jù)保險合同,本次訴訟系西英保賠協(xié)會承保案件,免賠額為2萬美元,即賠償金額超出免賠額2萬美元部分,由保賠協(xié)會承擔(dān)。

“因?qū)俦Yr協(xié)會承保事項,本次訴訟不會對公司本期利潤或期后利潤產(chǎn)生不利影響。”中遠海特在公告中也有如是描述。根據(jù)披露,本次訴訟的庭前調(diào)解聽證會時間預(yù)計為2023年11月29日。

CFF20LXzkOwNfsay86cib4p0S2T0NfBIZicSMl7tYnKBaibmLibs8uIQI1mZYasibU5KFf6wlMM5EENdMic3ibFTHCmUw.png索賠金額超兩年凈利潤

2.69億美元的賠償金額有多大?以8月9日人民幣美元匯率(7.2左右)換算,約為19.4億元人民幣。

而中遠海特在7月份發(fā)布的上半年業(yè)績快報顯示,今年前6個月營收58.66億元,歸母凈利潤6.43億元。此外,2022年,中遠海特營收為122.07億元,歸母凈利潤為8.21億元;其2021年營收為87.53億元,歸母凈利潤為3億元。

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也就是說,OKI的索賠額甚至超過了中遠海特2021年以來的凈利潤之和。此外,中遠海特也表示,自2022年8月9日起至2023年8月8日,公司新增其他未決訴訟、仲裁事項共7件,涉案總金額為人民幣1390.36萬元。

這也就難怪,多名投資者在股吧中留言評論稱本次訴訟的原告是“獅子大開口”。

不過,OKI的來頭也不小。根據(jù)公開信息,它是印尼金光集團旗下的紙漿廠,同時也是全球最大的紙漿生產(chǎn)廠之一,位于蘇門答臘島南部,而金光集團被稱為“印尼第一財團”。

中遠海特主營特種船海上運輸業(yè)務(wù),其在2022年報中披露,公司擁有規(guī)模和綜合實力居世界前列的特種運輸船隊。截至去年底,擁有和經(jīng)營性租賃的紙漿船、半潛船、多用途船、瀝青船、汽車船等各類型船舶107艘,共計356.4萬載重噸。

根據(jù)國海證券研報,中遠海特的多用途船、重吊船、半潛船等船運力均排在世界前列,其中多用途和重吊船隊是公司業(yè)務(wù)的主要構(gòu)成部分,多用途和重吊船隊運量合計長期占公司總運量的7成以上。

記者|吳澤鵬 編輯|董興生 孫志成 杜恒峰 杜波

 校對|王月龍

封面圖自視覺中國(圖文無關(guān))

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