每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“上海對(duì)于通用汽車在中國(guó)以及全球市場(chǎng)的發(fā)展十分重要，與上汽集團(tuán)合作取得的成果更讓企業(yè)對(duì)未來(lái)發(fā)展充滿信心。通用汽車將攜手中國(guó)伙伴致力新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展，在未來(lái)展示更多新品牌、新車型、新技術(shù)，更好開(kāi)啟下一個(gè)30年的合作。”5月24日，通用汽車CEO瑪麗·博拉表示。

針對(duì)瑪麗·博拉的發(fā)言，有業(yè)內(nèi)人士推測(cè)，該發(fā)言傳遞出通用汽車與上汽集團(tuán)的合資協(xié)議將繼續(xù)延期的信號(hào)。根據(jù)通用汽車與上汽集團(tuán)的合資協(xié)議，雙方合資公司上海通用（目前改為上汽通用）在1997年正式成立，合資期限為30年。“目前，雙方還沒(méi)有披露合資協(xié)議的官方相關(guān)消息。但瑪麗·博拉此次訪問(wèn)中國(guó)，對(duì)外傳遞出的信號(hào)很積極，顯示出股東雙方對(duì)合資公司的信心和對(duì)未來(lái)長(zhǎng)期合作的支持。”一位接近上汽通用的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

成立26年來(lái)，上汽通用有過(guò)不少高光時(shí)刻，如在2017年完成200萬(wàn)輛的銷量、近三年年度納稅額均破百億元等。但在自主品牌向上、電動(dòng)化浪潮加速的背景下，上汽通用也同不少合資車企一樣面臨變革壓力。

上汽通用方面表示，其將加快電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，計(jì)劃至2025年在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)化上總計(jì)投資700億元。從新能源汽車的布局來(lái)看，上汽通用已經(jīng)在上海和武漢布局了兩座奧特能工廠。從產(chǎn)品節(jié)奏來(lái)看，上汽通用三大品牌從2022年到2025年累計(jì)將有10款純電產(chǎn)品落地，其中凱迪拉克LYRIQ銳歌后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版已正式交付；別克首款?yuàn)W特能平臺(tái)車型ELECTRA E5也已上市；別克第二款?yuàn)W特能車型ELECTRA E4將在2023年年中推出。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 黃辛旭 攝（資料圖）

值得一提的是，在不久前，上汽通用宣布“換帥”，原上汽通用汽車副總經(jīng)理莊菁雄接任上汽通用汽車總經(jīng)理一職，肩負(fù)起企業(yè)轉(zhuǎn)型的重任。在股東雙方的支持下，如何利用龐大的用戶基盤(pán)以及在各領(lǐng)域的積累，在電動(dòng)化領(lǐng)域找回節(jié)奏，是上汽通用接下來(lái)的重要課題。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）