每經(jīng)記者｜黃辛旭    每經(jīng)編輯｜裴健如

“在降價(jià)潮中，沒(méi)有人能獨(dú)善其身。但相比之下，降價(jià)潮對(duì)豪華車(chē)市場(chǎng)的影響，要比對(duì)普通家用車(chē)市場(chǎng)的影響小一些。”在2023上海國(guó)際車(chē)展期間，捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁吳辰接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)，談到了自己對(duì)國(guó)內(nèi)車(chē)市降價(jià)潮的看法。

圖片來(lái)源：企業(yè)供圖

在吳辰看來(lái)，每個(gè)品牌都有自身的產(chǎn)品定價(jià)邏輯，定價(jià)取決于品牌和產(chǎn)品的價(jià)值是否得到了客戶(hù)認(rèn)可，同時(shí)定價(jià)也與經(jīng)銷(xiāo)商體系和服務(wù)體驗(yàn)息息相關(guān)。“（我們認(rèn)為）并不是價(jià)格越低就越能打動(dòng)客戶(hù)。對(duì)于捷豹路虎這樣具有很強(qiáng)的品牌特性和突出標(biāo)簽的品牌而言，與其打‘價(jià)格戰(zhàn)’，不如通過(guò)服務(wù)來(lái)讓客戶(hù)認(rèn)可品牌的價(jià)值。”吳辰表示。

值得一提的是，本次上海車(chē)展也是吳辰加入捷豹路虎團(tuán)隊(duì)后的首次公開(kāi)亮相。在此之前，吳辰曾負(fù)責(zé)奔馳全國(guó)售后體系，品牌建設(shè)與用戶(hù)服務(wù)是其履歷的亮點(diǎn)之一。“捷豹路虎有著鮮明的品牌個(gè)性標(biāo)簽。目前，我的首要工作是對(duì)市場(chǎng)真實(shí)情況進(jìn)一步了解，從不同角度去發(fā)現(xiàn)客戶(hù)對(duì)捷豹路虎到底有什么樣的感受。在短、中、長(zhǎng)幾條線(xiàn)，我們需要怎么做，才能讓客戶(hù)對(duì)我們更加喜愛(ài)。”吳辰說(shuō)。

推進(jìn)四大品牌戰(zhàn)略落地

在本屆上海車(chē)展中，捷豹路虎宣布未來(lái)將形成由攬勝、衛(wèi)士、發(fā)現(xiàn)和捷豹構(gòu)成的全新四大產(chǎn)品線(xiàn)的布局，并在車(chē)展的展臺(tái)設(shè)計(jì)上按照四個(gè)獨(dú)立品牌進(jìn)行分區(qū)設(shè)置。

“我們留意到，路虎品牌的消費(fèi)者已經(jīng)更加聚焦和細(xì)化，他們搜索‘攬勝’‘衛(wèi)士’和‘發(fā)現(xiàn)’的頻次，要比搜索‘路虎’多?；谶@么多年在中國(guó)市場(chǎng)的深耕細(xì)作，路虎三大產(chǎn)品家族已經(jīng)非常成熟，車(chē)型越來(lái)越多，作為獨(dú)立品牌的認(rèn)知基礎(chǔ)也已經(jīng)成熟。今后，我們要在已有的品牌積淀下，逐漸突出攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大獨(dú)立品牌的差異化，對(duì)不同目標(biāo)人群進(jìn)行更有針對(duì)性的傳播和營(yíng)銷(xiāo)。”吳辰解釋稱(chēng)。

攬勝、衛(wèi)士和發(fā)現(xiàn)三大品牌的獨(dú)立，也將帶來(lái)渠道、服務(wù)的調(diào)整。據(jù)吳辰透露，接下來(lái)，捷豹路虎將與經(jīng)銷(xiāo)商共同推進(jìn)全新品牌戰(zhàn)略的落地。

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“過(guò)去十幾年間，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)獲得的成績(jī)，與經(jīng)銷(xiāo)商是分不開(kāi)的。要與經(jīng)銷(xiāo)商保持穩(wěn)定的合作關(guān)系，就不能不保證經(jīng)銷(xiāo)商的利潤(rùn)。市場(chǎng)環(huán)境不停變化，沒(méi)有誰(shuí)能保證持續(xù)處于高利潤(rùn)水平。但是大家要形成共識(shí)，共同走過(guò)波峰和波谷?，F(xiàn)在捷豹路虎很多的經(jīng)銷(xiāo)商都是與我們十幾年一路走來(lái)的伙伴，有很多已經(jīng)是由第二代在持續(xù)經(jīng)營(yíng)。我相信大家保持溝通，共同努力，一定會(huì)有雙贏的結(jié)果。”吳辰特別強(qiáng)調(diào)了在全新品牌戰(zhàn)略的推進(jìn)過(guò)程中，與經(jīng)銷(xiāo)商伙伴保持穩(wěn)定合作的重要性。

爭(zhēng)取全球資源向中國(guó)市場(chǎng)傾斜

“今年以來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，廠商壓力都比較大。大家都受到了市場(chǎng)環(huán)境的影響，這是一個(gè)不可回避的客觀情況。但這種情況也是暫時(shí)的，捷豹路虎會(huì)堅(jiān)持兼顧銷(xiāo)量與價(jià)格，希望在兩者之間取得最佳平衡。”談及車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，吳辰也表達(dá)了自己的看法。

值得一提的是，在內(nèi)卷的市場(chǎng)下，捷豹路虎的銷(xiāo)量表現(xiàn)頗為亮眼。在今年第一季度，捷豹路虎全球批售銷(xiāo)量約為9.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，在中國(guó)市場(chǎng)更是實(shí)現(xiàn)了近30%的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。“去年開(kāi)始，我們先后推出了全新攬勝和全新攬勝運(yùn)動(dòng)版，這樣的拳頭產(chǎn)品為今年的銷(xiāo)量再攀升打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。有了這樣一個(gè)良好的開(kāi)端，我們對(duì)今年充滿(mǎn)信心。今年我們還會(huì)陸續(xù)推出很多新車(chē)型，滿(mǎn)足不同細(xì)分市場(chǎng)的需求。”吳辰表示。

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眼下，豪華品牌都在加速觸電。在“重塑未來(lái)”的全球戰(zhàn)略引領(lǐng)下，捷豹路虎的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐也在加快。近日，捷豹路虎宣布，將在未來(lái)五年內(nèi)投資150億英鎊，用于自動(dòng)駕駛、人工智能和數(shù)字技術(shù)以及人員技能，以加速其電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。根據(jù)捷豹路虎的規(guī)劃，攬勝將會(huì)在2024年推出第一款純電車(chē)型，捷豹將會(huì)在2025年成為一個(gè)純電豪華品牌。到2026年，捷豹路虎會(huì)呈現(xiàn)6款純電產(chǎn)品。

“我個(gè)人覺(jué)得，這樣的時(shí)間節(jié)奏規(guī)劃是合理的。同時(shí)，我們也深知挑戰(zhàn)很大。我們要確保產(chǎn)品在引入之初就非常適合中國(guó)市場(chǎng)，還要在很短的時(shí)間內(nèi)準(zhǔn)備好經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)服務(wù)體系。”吳辰坦言。

吳辰表示，在這一過(guò)程中，捷豹路虎中國(guó)團(tuán)隊(duì)會(huì)爭(zhēng)取全球資源向中國(guó)市場(chǎng)傾斜，以發(fā)揮中國(guó)市場(chǎng)在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的引領(lǐng)作用。“中國(guó)市場(chǎng)在捷豹路虎的全球戰(zhàn)略框架中處于非常重要的地位，捷豹路虎也非常看重中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)也有著更高的期望。”吳辰說(shuō)。