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與千億車企巨頭合作生變?華為最新回應

每日經(jīng)濟新聞 2023-03-28 16:12:29

每經(jīng)編輯|黃勝    

據(jù)證券時報,針對華為與廣汽埃安AH8項目的合作模式由Huawei Inside模式“降級”成為零部件供應商模式之消息,3月28日,華為回應,AH8是廣汽埃安自主高端車型,是廣汽埃安車型規(guī)劃中重要的戰(zhàn)略車型,廣汽與華為雙方經(jīng)過充分溝通,根據(jù)實際情況綜合判斷,故調(diào)整為埃安自主開發(fā),本次調(diào)整后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發(fā)及合作。

另外,廣汽與華為雙方已經(jīng)在企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案等多個領域開展深入合作,以上合作都將按原計劃推進,并根據(jù)實際情況探討互利共贏的新合作項目。

圖片來源:每經(jīng)記者 張韻 攝(資料圖)

按照華為此前公布的消息,廣汽集團是三家采用Huawei Inside模式合作的車企之一。Huawei Inside(HI)模式,搭載華為全棧智能汽車解決方案,華為與合作伙伴共同定義、聯(lián)合開發(fā),打造一個品牌。采用此種合作方式,將在車身上打上HI標識。

一紙公告!廣汽集團與華為合作生變

3月27日晚,廣汽集團發(fā)布公告稱,公司控股子公司廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā),本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作;項目總投資由9.25億元調(diào)整為12.33億元,資金來源為自籌解決。

2021年7月,廣汽集團公告稱,公司董事會審議通過《關于廣汽埃安與華為(AH8車型)項目的議案》。同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司(當時100%持股)與華為(AH8車型)項目的實施。

根據(jù)公司與華為技術有限公司簽署的戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA(計算與通信架構)構建的新一代智能汽車數(shù)字平臺,搭載華為全棧智能汽車解決方案,聯(lián)合定義、共同開發(fā),共同打造面向未來的一系列智能汽車。本項目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型,項目總投資7.88億元,并計劃于2023年底量產(chǎn),項目資金來源由本公司統(tǒng)籌。

隨著廣汽集團今日一紙公告,AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。

截至A股今日收盤,廣汽集團報11.17元/股,漲幅0.99%,市值1170.9億元。

廣汽堅持“兩條腿”走路

目前,華為參與汽車業(yè)務的商業(yè)模式有三種:一是作為零部件供應商;二是Huawei Inside模式,將華為全棧智能汽車解決方案運用到產(chǎn)品上;三是華為智選模式,華為在產(chǎn)品定義、造型設計、營銷、用戶體驗等各個環(huán)節(jié)參與更多,與車企更為深入的合作。

值得注意的是,廣汽集團與華為的合作為Huawei Inside模式。除此之外,北汽的極狐與長安的阿維塔也均采用這種合作模式。“Huawei Inside模式目前只是三家,不可能也沒有精力與所有車企都用這種模式。”華為方面曾表示。

不過,雙方達成合作后甚少披露合作進展。而在去年8月的一場行業(yè)論壇上,廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇表示:“華為是比較大牌的供應商,雖然零部件質(zhì)量不錯,但價格也是不受控的,與華為合作基本沒有議價能力。”

此外,廣汽集團一名高層也曾表示:“我們?yōu)槭裁锤叨嘶欢ㄒ咳A為?不要以為跟華為合作了就可以高端化,華為給不了品牌全部東西。”

“可以跟它合作,但是不會去依賴它,得依賴自己。我們以陳學文博士(廣汽研究院首席專業(yè)總師)為核心,打造了上千號人的團隊,就聚焦一件事情——做自動駕駛。”該高層說。

在肖勇看來,為了提升競爭力,企業(yè)需要“兩條腿”走路,既保持開放,使用行業(yè)共有資源,又要布局核心技術研發(fā)。

每日經(jīng)濟新聞綜合證券時報、每經(jīng)網(wǎng)(記者:孫磊)、公開資料

封面圖片來源:每經(jīng)記者 張建 攝

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