每經(jīng)記者｜孫桐桐    每經(jīng)編輯｜孫磊

日前，嵐圖汽車科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱嵐圖汽車）完成新一輪增資，注冊(cè)資本由26.1億元增加到了30.85億元，股東新增中銀金融資產(chǎn)投資有限公司、工銀金融資產(chǎn)投資有限公司、江西贛鋒鋰業(yè)集團(tuán)股份有限公司等。

此前，嵐圖汽車曾在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所披露了增資項(xiàng)目，募集資金用途為支撐公司戰(zhàn)略布局，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)注于公司主業(yè)發(fā)展。

去年11月，嵐圖的A輪融資額度達(dá)近50億元，融資后嵐圖市場(chǎng)估值近300億元，投資方共10家。按照計(jì)劃，A輪融資之后，嵐圖還要繼續(xù)開展后續(xù)輪次融資工作，并將綜合市場(chǎng)及監(jiān)管政策情況，考慮后續(xù)IPO計(jì)劃。

對(duì)于引入外部投資方，嵐圖汽車CEO盧放表示，一方面是想通過引戰(zhàn)賦能，在上下游產(chǎn)業(yè)鏈特別是三電、營(yíng)銷生態(tài)合作等方面形成產(chǎn)業(yè)協(xié)同，與投資人實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，進(jìn)一步助推嵐圖業(yè)務(wù)快速發(fā)展；另一方面，引入外部投資方也是嵐圖繼續(xù)落實(shí)“雙百企業(yè)”混改的相關(guān)要求，完善公司治理結(jié)構(gòu)，放活體制機(jī)制，進(jìn)一步提升國(guó)有資本的保值增值、放大國(guó)有資本功能。

圖片來源：每經(jīng)記者 孫桐桐 攝

值得注意的是，過去幾年，國(guó)有車企紛紛加速混改，孵化出北汽極狐、東風(fēng)嵐圖、上汽智己、上汽飛凡、長(zhǎng)安阿維塔等獨(dú)立的新能源汽車項(xiàng)目。通過體制化的孵化，在薪酬、股票期權(quán)和股權(quán)方面與市場(chǎng)接軌，和外部資本與資源更充分地對(duì)接。

不過，相較于在資本市場(chǎng)的進(jìn)展，嵐圖在市場(chǎng)層面的表現(xiàn)還有提升的空間。為提振銷量，嵐圖汽車在去年進(jìn)行了人事調(diào)整。其中，嵐圖CEO盧放不再兼任CTO，該職位由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主任汪俊君擔(dān)任。此外，秦捷任嵐圖汽車臨時(shí)黨委委員、黨委書記；柳明教任嵐圖汽車臨時(shí)黨委委員、紀(jì)委委員、紀(jì)委書記；鞏雪松、邵明峰掛職嵐圖汽車總經(jīng)理助理。

銷量方面，今年1月，嵐圖交付新車1548輛，環(huán)比下降10.5%。盧放稱，1月正值春節(jié)長(zhǎng)假，全國(guó)銷售門店日常運(yùn)營(yíng)和用戶上牌均受到較大影響。

圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）

在產(chǎn)品布局上，嵐圖的產(chǎn)品布局相對(duì)完整，覆蓋到各大細(xì)分市場(chǎng)。嵐圖按照每年一款車的速度，已推出三款車型，分別是SUV嵐圖FREE、MPV夢(mèng)想家，以及轎車追光，均在30萬~40萬的售價(jià)區(qū)間。

日前，盧放在一封長(zhǎng)達(dá)4000多字的內(nèi)部信中深刻分析了嵐圖誕生的意義、核心競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)定位。在盧放看來，嵐圖的核心競(jìng)爭(zhēng)力主要有三方面：一是技術(shù)儲(chǔ)備。嵐圖推出的ESSA智能原生電動(dòng)架構(gòu)，支持B級(jí)到E級(jí)車，轎車、MPV、SUV等不同類型車身，將開發(fā)周期從5年減少到2.5年?；谳^高的SOA架構(gòu)集中度，嵐圖計(jì)劃后續(xù)陸續(xù)推出800伏高壓快充，氫動(dòng)力等相關(guān)產(chǎn)品。

二是產(chǎn)品。目前嵐圖擁有FREE、夢(mèng)想家以及追光三款產(chǎn)品，都具有不錯(cuò)的性能駕控表現(xiàn)，包括底盤的穩(wěn)定性、懸架的舒適性、車內(nèi)的靜謐性等不輸保時(shí)捷等豪華車。

三是資源保障。東風(fēng)已經(jīng)具備超過50年的造車經(jīng)驗(yàn)，超過30年的新能源開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，讓?shí)箞D能夠整合最優(yōu)秀的資源。盧放還提到，在資本市場(chǎng)，有非常多的資本想進(jìn)入到嵐圖，嵐圖是具備選擇性的。

同時(shí)，盧放也坦誠(chéng)提出嵐圖亟待解決的三大問題，即品牌知名度，銷售體驗(yàn)和服務(wù)體驗(yàn)。“我們清醒地知道自己的所長(zhǎng)和所短，知恥而后勇，不斷提升和改進(jìn)，我們一定能在2023年，打好這翻身一仗！”盧放在內(nèi)部信中給全體員工加油鼓勁。

值得注意的是，當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)加速進(jìn)入淘汰賽階段，特斯拉引發(fā)新能源汽車“降價(jià)潮”，“蔚小理”等新勢(shì)力不斷豐富產(chǎn)品矩陣，跨國(guó)車企加碼電動(dòng)化產(chǎn)品，傳統(tǒng)車企旗下新能源車品牌也開始嶄露頭角，嵐圖如何沖出重圍？市場(chǎng)也格外關(guān)注。

封面圖片來源：每經(jīng)記者 朱萬平 攝（資料圖）