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國內汽車圈首例天價知識產權糾紛案有了新進展。

日前，有消息稱，上海市高級人民法院已對浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利控股）和威馬汽車的知識產權糾紛做出一審判決。根據(jù)判決結果，威馬汽車需賠償吉利控股700萬元，包括經濟損失500萬元和為制止侵權的各項花費200萬元。此外，威馬汽車要停止使用用于EX5車型上的5個汽車零部件圖紙，法院審理后認定，這5個圖紙相關信息均屬于吉利汽車。

對此，《每日經濟新聞》向威馬汽車方面求證，對方表示：“目前仍是一審判決，該案件判決尚未生效。”

圖片來源：每日經濟新聞 資料圖

早在2018年，吉利控股以“侵害商業(yè)秘密”的名義提起訴訟，被告方為威馬汽車。吉利控股訴訟標的額達21億元，這或是國內汽車產業(yè)知識產權糾紛索賠金額最高的訴訟案件。2019年9月，該案件首次開庭。威馬汽車方面對外表示：“威馬汽車沒有任何侵權行為，我們對贏得這起訴訟非常有信心。” 

實際上，據(jù)威馬汽車招股書顯示，早在2021年底的年度綜合財務報表中，威馬汽車就預留了6120萬元預算，主要用于應對商業(yè)秘密和知識產權糾紛、以及2022年底至2023年中期完成對涉及糾紛的技術方案或者專利的更換或淘汰。

巨額賠償讓威馬汽車的經營壓力進一步增大。除此之外，威馬汽車還在面臨著其他糾紛。

近日，安吉智行物流有限公司與威馬新能源汽車銷售（上海）有限公司、威馬汽車科技集團有限公司非訴保全審查裁定書公開。文書顯示，申請人安吉智行物流有限公司請求法院查封、凍結被申請人威馬兩公司價值7652萬元的財產。法院認為，安吉智行物流有限公司的申請符合法律規(guī)定，裁定執(zhí)行。

不過，威馬汽車正在努力自救。11月21日，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉曾發(fā)布內部信稱，2022年充滿挑戰(zhàn)和困難，威馬汽車也面臨著資金、成本控制等方面的壓力。“今年10月以來，公司實施了一系列降本措施以應對資金壓力。公司管理層帶頭主動降薪一半。同時對公司整體運營費用進行精簡，通過一系列財務措施降低運營成本。”沈暉在內部信中表示。

值得注意的是，威馬汽車近日還迎來了國資入股。啟信寶顯示，12月20日，威馬汽車科技（四川）有限公司發(fā)生工商變更，注冊資本由此前的17000萬元增至52000萬元，增幅約206%；新增股東綿陽安州投資控股集團有限公司（以下簡稱安投集團），其持股67.31%成為威馬四川公司的最大股東。同時，法定代表人也由沈暉變更為何偉。

公開資料顯示，安投集團是由綿陽市安州區(qū)國有資產監(jiān)督管理辦公室控股公司四川安州發(fā)展集團有限公司以及四川省財政廳共同持股。其前身是2003年8月綿陽市人民政府批準設立的國有獨資綿陽安縣投資控股有限公司，現(xiàn)有注冊資本金2億元。主營業(yè)務涉及基建城投、公共服務、金融投資、現(xiàn)代農業(yè)4大核心業(yè)務，公司擁有全資子公司14個，三級法人子公司、控股和參股公司15個。

圖片來源：安投集團官網

事實上，威馬并非首次獲得“國家隊”青睞。2020年9月，威馬宣布完成D輪融資，融資額100億元。該輪融資由上海國資投資平臺及上汽集團聯(lián)合領投，百度與海納亞洲創(chuàng)投基金（SIG）參投，其他參投方還包括湖北長江產業(yè)基金、蘇州昆山產業(yè)基金、湖南衡陽國有投資平臺、安徽合肥產業(yè)基金、國投創(chuàng)益產業(yè)基金、廣州金融控股集團等國有產業(yè)投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等投資機構。

有觀點稱，國資此時入股給威馬汽車注入一劑“強心針”，但威馬汽車能否迎來轉機，業(yè)內還將繼續(xù)關注。

記者|黃辛旭 編輯|孫磊 何小桃 杜波

校對|王月龍

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