每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

小鵬汽車(chē)或迎來(lái)有史以來(lái)最大規(guī)模的組織架構(gòu)調(diào)整。

日前，有報(bào)道稱(chēng)，小鵬汽車(chē)在10月21日發(fā)布全員郵件，宣布建立五大虛擬委員會(huì)組織和三個(gè)產(chǎn)品矩陣組織，前者負(fù)責(zé)提升各條業(yè)務(wù)線(xiàn)的溝通合作，后者肩負(fù)著打通端到端產(chǎn)品業(yè)務(wù)閉環(huán)的重任。

其中，五個(gè)虛擬委員會(huì)包括戰(zhàn)略委員會(huì)、產(chǎn)規(guī)委員會(huì)、技術(shù)規(guī)劃委員會(huì)、產(chǎn)銷(xiāo)平衡委員會(huì)和OTA委員會(huì)，前三個(gè)委員會(huì)由小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬親自?huà)鞄洠硗鈨蓚€(gè)委員會(huì)的負(fù)責(zé)人為小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁何濤、小鵬汽車(chē)副總裁陳永海，兩人直接向何小鵬匯報(bào)。

三個(gè)產(chǎn)品矩陣則是E平臺(tái)、F平臺(tái)和H平臺(tái)產(chǎn)品矩陣，分別負(fù)責(zé)橫向的E、F、H車(chē)型產(chǎn)品平臺(tái)，由小鵬汽車(chē)銷(xiāo)售副總裁廖清紅、小鵬汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人夏珩和小鵬汽車(chē)車(chē)身以及內(nèi)外飾高級(jí)總監(jiān)矯青春負(fù)責(zé)，三位負(fù)責(zé)人也直接向何小鵬匯報(bào)。

據(jù)了解，小鵬汽車(chē)計(jì)劃建立虛擬的委員會(huì)組織，主要是為拉通公司各條業(yè)務(wù)線(xiàn)的溝通渠道，提升協(xié)作效率，而設(shè)立三個(gè)產(chǎn)品矩陣的目的則是確保以客戶(hù)和市場(chǎng)導(dǎo)向?yàn)橹?，端到端的?fù)責(zé)產(chǎn)品(含服務(wù)產(chǎn)品)全業(yè)務(wù)閉環(huán)。

對(duì)于此次組織架構(gòu)調(diào)整，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者向小鵬汽車(chē)方面求證，對(duì)方僅表示“暫無(wú)置評(píng)”。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 朱萬(wàn)平 攝（資料圖）

業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，小鵬汽車(chē)此次組織架構(gòu)調(diào)整，或與小鵬G9上市不久后即進(jìn)行了車(chē)輛配置和價(jià)格的調(diào)整有關(guān)。

9月21日，小鵬汽車(chē)的旗艦車(chē)型小鵬G9上市，新車(chē)共推出6款車(chē)型，劃分為G、E、X三個(gè)系列，以?xún)沈?qū)570km、兩驅(qū)702km、四驅(qū)650km，以及電池包、輔助駕駛功能等配置作為區(qū)分。

不過(guò)，小鵬汽車(chē)較為復(fù)雜的命名方式，以及多種車(chē)型版本疊加不同選裝包后復(fù)雜的排列組合，也讓消費(fèi)者“頗感凌亂”。對(duì)此，何小鵬在接受媒體采訪時(shí)表示：“（我們）會(huì)在內(nèi)部推動(dòng)這個(gè)事情?？吹接羞@么多的朋友、客戶(hù)都在問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，代表他們特別關(guān)注。以客戶(hù)為導(dǎo)向，就應(yīng)該根據(jù)客戶(hù)最多的、最基礎(chǔ)的想法，迅速去做優(yōu)化。”

隨后，在9月23日，小鵬汽車(chē)對(duì)G9的車(chē)型和價(jià)格進(jìn)行調(diào)整。此次，小鵬汽車(chē)采用了類(lèi)似手機(jī)的全新車(chē)型命名方式，不再使用“G”、“E”、“X”的傳統(tǒng)車(chē)型名，并新增了兩款車(chē)型。而在配置方面，全系車(chē)型的配置都有所提升。

小鵬汽車(chē)官方也解釋稱(chēng)，有很多用戶(hù)反饋產(chǎn)品組合過(guò)于復(fù)雜，并且選擇成本高，選不到心儀的車(chē)型。因此，小鵬汽車(chē)才對(duì)小鵬G9的配置做了調(diào)整。

圖片來(lái)源：小鵬汽車(chē)官網(wǎng)

有分析認(rèn)為，小鵬G9的定價(jià)策略，也反映出其內(nèi)部協(xié)同工作的部分問(wèn)題。據(jù)悉，此前小鵬汽車(chē)采用的組織架構(gòu)為大集群策略，包括互聯(lián)網(wǎng)中心、自動(dòng)駕駛中心、整車(chē)和銷(xiāo)服等，溝通和協(xié)作效率難免受阻。所以，小鵬汽車(chē)希望通過(guò)虛擬委員會(huì)，加強(qiáng)各個(gè)業(yè)務(wù)條線(xiàn)的溝通和聯(lián)動(dòng)。目前，蔚來(lái)和理想汽車(chē)也都采用了此類(lèi)組織形式。

官方數(shù)據(jù)顯示，9月，小鵬汽車(chē)總交付量為8468輛。其中，小鵬P7交付4634輛，小鵬P5交付2417輛，小鵬G3i交付1233輛。1~9月，小鵬汽車(chē)?yán)塾?jì)交付約9.86萬(wàn)輛新車(chē)，同比增長(zhǎng)75%。

但根據(jù)中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)，無(wú)論是9月的月度銷(xiāo)量，還是今年前9個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量，小鵬汽車(chē)均已跌出行業(yè)前十。正因如此，小鵬汽車(chē)對(duì)小鵬G9寄予厚望，希望借助小鵬G9的新品效應(yīng)來(lái)提振銷(xiāo)量。

“（我們對(duì)）小鵬G9的銷(xiāo)量有足夠信心，相信在明年，G9的銷(xiāo)量會(huì)超過(guò)（奧迪）Q5的規(guī)模，在大五座豪華SUV這個(gè)領(lǐng)域達(dá)到月銷(xiāo)連續(xù)1萬(wàn)輛，代表中國(guó)與世界競(jìng)爭(zhēng)！”何小鵬說(shuō)。

值得注意的是，小鵬G9也是小鵬汽車(chē)目前平均售價(jià)最高的車(chē)型，小鵬汽車(chē)也希望通過(guò)推出售價(jià)較高的產(chǎn)品提升其盈利能力。

“小鵬G9不僅會(huì)幫助小鵬汽車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，且有助于公司毛利率的提升。”何小鵬曾表示，“隨著G9和后續(xù)新平臺(tái)以及新車(chē)型的推出，我們將結(jié)構(gòu)性地改善車(chē)型毛利率。我們中長(zhǎng)期的目標(biāo)是將公司整體的毛利率提升到25%以上。”

在緊急調(diào)整小鵬G9車(chē)型版本命名和配置，以及對(duì)公司組織架構(gòu)“動(dòng)刀”之后，小鵬汽車(chē)能否如愿實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和公司毛利率的提升？業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。