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突發(fā)!特斯拉股價崩了,市值一日蒸發(fā)5000億!比亞迪1個月狂賣20多萬輛車…

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2022-10-04 08:06:14

每經(jīng)編輯|段煉 易啟江    

特斯拉季度交付量又創(chuàng)新高。

10月3日,特斯拉公布2022年第三季度汽車生產(chǎn)與交付報告。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉第三季度共生產(chǎn)了超過36.5萬輛汽車,交付了超過34.3萬輛汽車。該季度交付表現(xiàn)再創(chuàng)新高,同比增長42.4%、環(huán)比增長34.9%。

然而,特斯拉第三季度交付量卻并不及分析師此前預(yù)期的35.79萬輛。

受此影響,當(dāng)?shù)貢r間10月3日,特斯拉股價直線跳水。截至收盤特斯拉股價報242.40美元,跌8.61%,總市值7596億美元,蒸發(fā)了約715億美元(約合人民幣5080億元)。

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十年增長了62倍

從不同車型來看,Model S和Model X交付量為1.87萬輛;Model 3和Model Y交付量為32.52萬輛。

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第三季度生產(chǎn)及交付數(shù)據(jù),圖片來源:特斯拉中國

值得注意的是,本季度產(chǎn)量較交付量多2.2萬輛,這樣大的產(chǎn)銷差距對于特斯拉而言較為少見。

特斯拉方面表示,一直以來,因為針對不同區(qū)域市場的批量生產(chǎn)方式,特斯拉的交付量在每個季度末都會突漲。隨著產(chǎn)量的持續(xù)提升,在物流運輸高峰時段內(nèi),以合理成本確保運輸能力的挑戰(zhàn)也越來越大。在第三季度,特斯拉開始向“以周為單位針對不同區(qū)域市場更加均衡的批量生產(chǎn)”過渡,這導(dǎo)致了本季度末仍處在運輸過程的汽車數(shù)量增加。這些在途汽車已被訂購,并將在到達(dá)目的地后交付給客戶。

值得一提的是,根據(jù)特斯拉歷年第三季度生產(chǎn)及交付報告數(shù)據(jù),自2013年至2022年,十年以來,第三季度交付量增長了超62倍。

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圖片來源:澎湃新聞

而言,今年年中,特斯拉對上海工廠的產(chǎn)能進(jìn)行了升級,每周產(chǎn)量提高了30%,最高達(dá)到2.2萬輛。第二季度財報顯示,特斯拉上海工廠年產(chǎn)能已經(jīng)超過75萬輛,是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年1-8月,特斯拉上海工廠已經(jīng)完成近40萬輛的銷量。其中,7月銷量為28217輛,8月份總銷量達(dá)到76965輛,此前有外媒報道稱,上海超級工廠9月產(chǎn)量將再破紀(jì)錄,超過8萬輛。

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比亞迪9月銷量超20萬

與特斯拉交付量略遜于市場預(yù)期相比,比亞迪9月的銷量則大幅超過市場預(yù)期

10月3日,比亞迪股份也披露了9月銷量“成績單”, 9月比亞迪新能源汽車銷量20.13萬輛,同比增長183.07% 。1-9月,比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量118萬輛,同比增長249.56%。

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10月3日,比亞迪股份披露9月產(chǎn)銷快報,公告顯示,9月比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷量分別為20.49萬輛和20.13萬輛,同比增長118.12%和183.07%。其中,9月當(dāng)月比亞迪海外銷售新能源乘用車7736輛。

1-9月,比亞迪新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量119.16萬輛和118.01萬輛,同比增長248.74%和249.56%。

電池板塊方面,9月比亞迪新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為8.61GWh,2022年累計裝機總量約57.49GWh。

據(jù)財聯(lián)社,比亞迪在9月的表現(xiàn)呈現(xiàn)出多點開花的局面。其中,王朝系列中的漢9月銷量31,497輛,累計銷售超33萬輛;唐15,058輛,累計超38萬輛;宋46475輛,累計超134萬輛;秦39,515輛,累計超76萬輛;元23503輛,累計超37萬輛;在海洋家族中,海豹9月銷售7,473輛,驅(qū)逐艦05 9,101輛,海豚24,956輛。

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在上述8款主要產(chǎn)品中,包括漢、唐及海豚在內(nèi)的其他車型的表現(xiàn)均中規(guī)中矩;只有在7月上市的海豹的銷量令業(yè)界大跌眼鏡。作為誕生于比亞迪e平臺3.0技術(shù)的海豹,曾被比亞迪寄予厚望。然而,這款產(chǎn)自比亞迪常州工廠的新車受制于產(chǎn)能,未能在9月為比亞迪貢獻(xiàn)更多的銷量。

從整體看,海豹的表現(xiàn)已成為比亞迪產(chǎn)能緊張的縮影。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前比亞迪在國內(nèi)布局有深圳、西安、長沙、常州、撫州、合肥、濟(jì)南和鄭州八大生產(chǎn)基地,總規(guī)劃產(chǎn)能達(dá)300-350萬輛。據(jù)市場人士分析,考慮到投產(chǎn)及工廠建設(shè)進(jìn)度等情況,比亞迪今年全年實際產(chǎn)能或為170萬輛。其中,10月、11月、12月分別為20.6萬輛、21.9萬輛和24萬輛。

除滿足國內(nèi)市場需求,比亞迪今年以來也在持續(xù)發(fā)力海外市場。據(jù)10月3日披露的數(shù)據(jù),比亞迪9月海外出口7736輛,環(huán)比增長51.92%。9月28日,在比亞迪新能源乘用車歐洲發(fā)布會上,官方公布了進(jìn)入歐洲市場第一批車型的概況。首批車型將包括比亞迪唐、漢以及SUV車型ATTO 3.比亞迪方面表示,這三款車型將于10月在法國巴黎車展發(fā)布正式售價,并將于年底在歐洲多國交付,包括挪威、丹麥、瑞典、荷蘭、比利時、德國等國家。今年年底前,比亞迪還將進(jìn)一步開拓法國和英國市場。

展望10月,有比亞迪內(nèi)部人士表示,新工廠的產(chǎn)能釋放,將在一定程度上緩解目前產(chǎn)能緊張的局面。此外,據(jù)比亞迪騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江透露,截至9月30日,騰勢D9上市38天大定訂單超2.8萬輛。

編輯|段煉 杜恒峰 易啟江

校對|盧祥勇

圖片來源:攝圖網(wǎng)_500602844

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每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合自澎湃新聞、證券時報、財聯(lián)社、特斯拉官網(wǎng)、比亞迪公告、公開資料等

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