每經(jīng)AI快訊，有投資者在投資者互動(dòng)平臺(tái)提問：公司的鋰電池軟包CPP膜技術(shù)性能是否有提高？軟包電池今年趨勢(shì)如何？未來(lái)軟包電池是否會(huì)成為主流電池？軟包CPP膜市場(chǎng)需求量多少？進(jìn)口為主還是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)為主？公司是否有發(fā)展鋁塑膜的可能？

大東南（002263.SZ）7月29日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，目前公司鋰電池軟包CPP膜還處于小批量使用過(guò)程中。鋰電池軟包CPP膜生產(chǎn)的鋰電池具有輕量化、小型化、薄型化、大容量等優(yōu)點(diǎn)，使用過(guò)程中要求包裝材料能夠抵制內(nèi)部電解液溶脹、溶解、滲透、吸收和電化學(xué)反應(yīng)，目前能有效解決技術(shù)要求，產(chǎn)品性能穩(wěn)定。軟包電池于2000年正式開始被應(yīng)用于汽車行業(yè)，由于軟包電池的形狀是長(zhǎng)方形，并且很薄，傳熱面積大，非常便于散熱和熱管理，這樣的設(shè)計(jì)使得電池在極端的情況下能夠受控，所以安全性較高。在成本上，相較其他電池形態(tài)，軟包電池的理論材料成本最低，同時(shí)軟包電池的內(nèi)阻較小，可以極大降低電池的自耗電，電池循環(huán)壽命更長(zhǎng)也是成本的降低。鋁塑膜封裝材料作為鋰電池材料領(lǐng)域技術(shù)難度最高的環(huán)節(jié)之一，是產(chǎn)業(yè)鏈中唯一尚未完全國(guó)產(chǎn)化的材料，當(dāng)前車用電池鋁塑膜市場(chǎng)主要被日本企業(yè)所壟斷。

(記者 胡玲)

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