每經(jīng)編輯｜ 趙娜    

每經(jīng)記者 趙娜

二手車電商的“廣告轟炸”仍在繼續(xù)。一方面是二手車交易體量還有成長空間，另一方面是二手車電商都在攻城略地。

3月30日下午，瓜子二手車直賣網(wǎng)(以下簡稱瓜子二手車)宣布完成2.045億美元A輪融資。該輪融資的領(lǐng)投方為紅杉資本中國基金和光信資本，山行資本、微光創(chuàng)投、風(fēng)云天使基金、諾偉其投資等跟投。

瓜子二手車CEO楊浩涌在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，今年平臺最重要的事情是把交易量做到足夠大，只有做大規(guī)模才能體現(xiàn)入口價值。而對開發(fā)汽車后服務(wù)市場，目前持謹慎態(tài)度。

楊浩涌認為，整體上，眼下二手車電商融資規(guī)模雖較大，但行業(yè)其實相當于分類信息市場2009年時候的狀況，仍有很長路要走，近一兩年可能不會出現(xiàn)并購整合。

上線不足2年估值10億美元

 據(jù)了解，瓜子二手車在2014年底上線，其前身是趕集好車，定位C2C交易平臺，即直接連接二手車的私家車主與個人買家。種種跡象表明，從分類信息平臺背景孕育出的瓜子二手車，希望成為二手車交易及以汽車金融為主的汽車后市場的入口。

瓜子二手車披露的數(shù)據(jù)顯示，2015年平臺售車5萬輛，累計實現(xiàn)銷售額37億元；在汽車后服務(wù)領(lǐng)域，平臺為用戶提供了超過2億元的貸款服務(wù)，以及保險、保養(yǎng)、維修等衍生服務(wù)。

瓜子二手車方面稱，完成A輪融資后其估值將超過10億美元，融資將主要用于市場擴張、產(chǎn)品優(yōu)化及提升用戶體驗。此外，會拿出部分資金重點用于對汽車后服務(wù)領(lǐng)域的整合布局，其中汽車金融將是戰(zhàn)略級項目。

記者留意到，C2C模式對準的是二手車市場存在的車況和車價信息不透明的用戶痛點，如何提高買賣雙方的滿意度和用戶體驗成為考驗這一模式的關(guān)鍵。與國外二手車市場相比，國內(nèi)市場在交易體量、認證檢測和服務(wù)等環(huán)節(jié)有一定差距，檢測標準也缺少統(tǒng)一規(guī)范。

“一個市場首先需要買賣雙方交易做到足夠大，買和賣才能產(chǎn)生正向的循環(huán)。市場越大產(chǎn)生的信息越多，信息復(fù)雜性也越高，這就需要有很強的保證，能夠讓交易環(huán)節(jié)變得可靠，對團隊要求非常高。”紅杉資本中國基金合伙人計越對包括每日經(jīng)濟新聞在內(nèi)的媒體表示。

他分析稱，以北京和上海為例，新車購買多源自置換需求，隨之激發(fā)了大量的二手車交易需求。因此，如何讓交易順暢、保證交易品質(zhì)已經(jīng)變得愈發(fā)重要。此外，二手車產(chǎn)業(yè)鏈條較長，能否把各個環(huán)節(jié)做好，對相關(guān)平臺亦是挑戰(zhàn)。對瓜子二手車來說，A輪融資只是長征的第一步。

不談盈利只看市場規(guī)模

 事實上，二手車電商受資本青睞的同時，競爭者之間還上演著廣告“燒錢”戰(zhàn)。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，瓜子二手車今年的廣告投放花銷在10億元左右。3月30日，同樣是C2C模式的人人車宣布今年將投入5億元的品牌廣告費。

對于“燒錢”的用意，楊浩涌認為現(xiàn)在不是追求盈利的時候，其更在意的是能否拿下更多的市場份額，“在一個巨大的市場里，能夠把用戶跟一個品牌劃上等號的機會，在這個領(lǐng)域里幾十年可能只會發(fā)生一次。這樣的機會在很多其他領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)生了，但是在二手車領(lǐng)域，用戶買二手車的時候沒有想到一個品牌，買二手車就上什么網(wǎng)站。”

在楊浩涌看來，今明兩年二手車電商之間不會發(fā)生并購。原因在于，這一市場的融資規(guī)模雖然很大，仍有很長的路要走。

“對于瓜子二手車來說，今年最重要的事情是把規(guī)模做大，所有O2O的平臺一定是做到超大規(guī)模才會體現(xiàn)它后面巨大的價值，才會體現(xiàn)入口價值。”楊浩涌接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，做大規(guī)模是平臺今年的主要任務(wù)。

至于探索后服務(wù)市場的時間和力度，他回應(yīng)稱，目前的態(tài)度還比較謹慎，處在嘗試階段，選擇合作的線下公司都是仔細溝通驗證過的廠商。預(yù)計到今年下半年，會有一個相對規(guī)?；慕Y(jié)果出來。

3月25日，國務(wù)院辦公廳公布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，被業(yè)界稱為二手車“國八條”，涉及完善二手車交易登記管理和流通制度體系建設(shè)，以及加強二手車市場主體信用體系建設(shè)并優(yōu)化稅收政策等。

楊浩涌表示，“國八條”對行業(yè)肯定是利好，由于金融、稅務(wù)和過戶手續(xù)等方面的限制，二手車交易是一個“被壓抑的市場”，需要引爆點。等5月份相關(guān)政策正式出來，預(yù)計今年下半年市場將迎井噴機會。