每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

“你中簽了嗎？”成為這兩天多個城市的問候語。

8月25和26日，有大批來自北京、廣州、深圳、天津、杭州、貴陽等國內(nèi)大城市的待購車群體都陷入了焦慮狀態(tài)，因為這幾天是國內(nèi)限購城市密集搖號的日子。而且，這樣的焦慮正在愈演愈烈。

26日，北京今年第四期搖號結(jié)果出爐，在本期近250萬搖號人中，普通小客車基準(zhǔn)中簽率只有0.52%，中簽率比上一輪再下降0.19個百分點，再創(chuàng)新低；同時中簽比相當(dāng)于191人中產(chǎn)生1個車牌。

據(jù)統(tǒng)計，截至2015年6月，北京參與2011年1月首次搖號的199250位申請人中，目前中簽的有112816人，也就是說，仍有43%逾8萬的首期申請者仍未獲得汽車牌照。

不只是北京，在大城市購車有多難？看到下面若干組數(shù)據(jù)你就明白了。

眾所周知，目前國內(nèi)已限購的城市有7個，分別是北京、上海、廣州、天津、深圳、杭州、貴陽。在這些限購城市中，上海車牌只能通過競拍獲得，北京、貴陽只能老老實實搖號，剩下的幾個城市大多采用競拍加搖號的方式。

搖號方面，北京市雙月26日舉行搖號，上海在每月的15日拍賣車牌，廣州、天津、深圳、杭州幾個城市均在每月25日競拍，26日搖號。這樣的日期安排讓渴望購車的人對著日歷望眼欲穿，據(jù)媒體報道，已經(jīng)有參與北京搖號的人經(jīng)過了40多期仍未搖到車牌！

拍牌方面，在北京搖號前一天的8月25日，深圳和廣州等幾個限購城市進(jìn)行了車牌競拍，最終結(jié)果同樣惹購車人焦慮。深圳個人車牌平均成交價4.91萬元，與上一輪搖號的結(jié)果相比，深圳粵B車牌價格環(huán)比上漲2.3萬元；同省的廣州粵A車牌最近的成交價也高達(dá)3.6萬元。

在這些城市7月的搖號中，廣州申請人數(shù)37萬人，指標(biāo)數(shù)4400個，中簽率1.2%；天津申請人數(shù)60萬人，指標(biāo)數(shù)3836個，中簽率0.64%；杭州申請購車人數(shù)37.6萬人，當(dāng)期指標(biāo)數(shù)5143個，中簽率1.4%。

據(jù)一項權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國限購城市目前車牌申請人數(shù)總計已經(jīng)超過400萬人，這些潛在購車人群被綁上“緊箍咒”，一方面讓渴望購車的人群，尤其是近幾年開始萌生購車需求的那些80后、90后都市小白領(lǐng)難以體驗用車的快感；另一方面也捆綁了限購城市汽車消費需求的釋放。

根據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年7月，北京新車銷售3.7萬輛，同比下降10.79%；環(huán)比下降6.3%。由限購帶來汽車需求人為的降低，讓一線城市汽車消費需求被壓抑的同時，大家一起 “逃離北上廣”的趨勢也就可以理解了。