昨天，A股市場最引人關注的，無疑是中國中車（601766，收盤價32.40元）的復牌。今年以來，南北車的合并是本輪行情最大的炒作題材，隨著兩只個股股價暴漲，南北車也被市場稱為“神車”。

昨日，合并后的中國中車終于復牌了。“神車”的歸位，也激發(fā)整個交通運輸板塊昨日大幅飆升，幾大航空股全線漲停，多只高速公路股也以漲停報收。同時，熱點擴散到了不少大盤藍籌股板塊中，尤其是金融股領域，中國銀行、交通銀行漲停。正是受到藍籌股大漲的推動，昨日滬指再漲108.78點，突破5100點大關，最終以5131.88點報收，而滬市成交量更是達到1.3萬億，再創(chuàng)歷史天量。

相比之下，市場風格又有轉換跡象，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)盤中一度下跌超過6%，尾市雖有小幅回升，但最終跌幅依舊達到4.67%，創(chuàng)業(yè)板指數(shù)也是連續(xù)第三天收陰線。個人感覺，大盤站上5000點后，多空雙方爭奪還會進一步加劇，而個股分化也會繼續(xù)。未來市場分化是否愈演愈烈，有待進一步觀察。

另外，今天還有一件事值得大家關注，就是本周三，MSCI公司（摩根士丹利資本公司）將宣布是否會將A股納入到其很有影響力的“MSCI新興市場指數(shù)”中。一旦A股最終被納入該指數(shù)，則有可能為A股市場引入巨量海外資金。不過，從近期一些媒體的報道來看，似乎說法比較多。不過，卻始終沒有一個較為權威的說法。我對此的看法是，MSCI公司還是盡可能早地將A股納入指數(shù)可能要好些。因為，他們或許不知道中國現(xiàn)在有一句很有名的話，“今天你對我愛理不理，有一天我會讓你高攀不起”。 （張道達）

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