2015-06-03 00:57:46
每經(jīng)編輯|每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京
◎每經(jīng)記者 師燁東 發(fā)自北京
昨日,中石化發(fā)布消息,要求旗下煉廠加快節(jié)奏,早于國家規(guī)定時間節(jié)點三個月供應(yīng)國五油品,即東部地區(qū)煉廠將在今年10月1日前全部完成油品升級,全國范圍內(nèi)在2016年10月1日完成油品升級。
中石化煉化產(chǎn)能占全國近40%,終端環(huán)節(jié)市場占有率超30%,在中下游影響力巨大。
分析認為,國家提前油品升級時間一年,本就使得資金緊張的地方煉化企業(yè)面臨生存壓力,而中石化在新規(guī)下又提前三個月進行油品升級,或許將迫使一些地?zé)捚髽I(yè)為了市場不得不跟進加速升級。
中石化謀品牌效益
昨日,中石化發(fā)布消息稱,公司6月1日在北京召開油品質(zhì)量升級工作視頻會,落實國務(wù)院關(guān)于《加快成品油質(zhì)量升級工作方案》要求,全面部署新一輪油品質(zhì)量升級工作。會議要求中石化下屬煉廠比國家規(guī)定早3個月完成升級項目,同時中石化在6家企業(yè)提前布局13個升級“國六”項目。
中石化煉廠原油一次加工能力占全國總產(chǎn)能近40%,終端環(huán)節(jié)市場占有率超30%(截至2014年末,全國加油站總量約9.8萬座,中石化下屬加油站為30551座),其在國內(nèi)成品油市場的中下游影響力巨大。近些年來,隨著國家越來越重視油品質(zhì)量的改善狀況及環(huán)保問題,中石化在成品油升級問題上也一直充當(dāng)領(lǐng)頭羊,在高等級油品的技術(shù)、產(chǎn)能方面處于領(lǐng)先地位。
李莉認為,由于中石化在煉化方面技術(shù)領(lǐng)先,且資金也較為充裕,因此進行提前升級對于公司來說壓力不大。“中石化更多是出于品牌形象來考慮。國內(nèi)現(xiàn)在加油站上競爭越來越激烈,零售端最終競爭的是品牌影響力。短期來看,提前升級油品將使得中石化承擔(dān)一定經(jīng)濟壓力;但長期來看,此舉有益于中石化在高等級油品上樹立品牌優(yōu)勢。”李莉進一步分析。
那么,中石油是否會加速跟進油品升級?中石油方面暫時沒有回應(yīng)《每日經(jīng)濟新聞》采訪。一位能源觀察人士表示,從以往的油品升級情況來看,中石油應(yīng)該不會提前升級油品。
金銀島分析師王延婷認為,對比中石化,中石油煉油板塊相對薄弱,部分煉廠裝置老舊,個別煉廠生產(chǎn)能力低下,后期中石油旗下煉廠升級壓力較大。
倒逼地?zé)捈铀偕?/p>
今年4月28日,國務(wù)院常務(wù)會議和國家七部委聯(lián)合發(fā)布方案,要求加快清潔油品生產(chǎn)與供應(yīng),一是擴大范圍,2016年1月1日起率先在東部11省市實施國五車用汽柴油質(zhì)量標準;二是提前實施,將全國范圍實施國五質(zhì)量標準車用汽柴油的時間由原定的2018年1月1日,提前至2017年1月1日。
中宇資訊分析師高承莎認為,成品油升級步伐加快,地方煉廠首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊,而資金則成為地方煉廠最大壓力。由于改造配套設(shè)備及提升工藝將帶來巨額成本,因此煉油規(guī)模難以跟進,一些油品質(zhì)量標準難以達標的企業(yè),會面臨比較嚴峻的經(jīng)營考驗,甚至?xí)皇袌鎏蕴?/p>
中宇資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,目前40家山東地?zé)捚髽I(yè)中,具備國四汽油生產(chǎn)能力的廠家有25家,占比為63%,具備國五汽油生產(chǎn)能力的廠家則只有11家,僅為占比為28%;柴油方面則更不容樂觀,具備國五生產(chǎn)能力的廠家僅為6家,占比才15%。
在高承莎看來,中石化提前油品升級,除響應(yīng)國家節(jié)能減排、保護環(huán)境的號召,還可以推進煉油產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,更重要的是提前搶占國五汽柴油的市場份額,以提高在目前惡劣油品市場環(huán)境下的市場競爭力,此舉必將倒逼地方煉廠為了順應(yīng)市場發(fā)展,加快裝置升級。
一位山東地?zé)挼哪涿?jīng)理告訴記者,對于地?zé)拋碚f,由于成品油升級在裝置改造上需要的資金量巨大且投資回收期較長,因此現(xiàn)在油品升級最要的問題就是缺錢。“中石化提前升級的話,我們想法設(shè)法也得升級。不升級就得淘汰,現(xiàn)實很嚴峻”。
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