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每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

自去年12月獲得由中國平安領(lǐng)投的3000萬美元A輪投資后，寶駕租車正加速P2P租車行業(yè)洗牌。今日（5月26日），寶駕租車在北上廣深4地同步宣布啟動(dòng)“5.26我要綠”世界汽車共享日，并現(xiàn)場發(fā)布了“1元租車”計(jì)劃。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場了解到，該項(xiàng)補(bǔ)貼初步計(jì)劃持續(xù)一周，寶駕租車將至少為此付出接近7000萬元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。剛好一個(gè)月前的4月26日，寶駕租車在全國13個(gè)城市同步啟動(dòng)了一項(xiàng)規(guī)模過億元的補(bǔ)貼計(jì)劃。寶駕租車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO王梓冰透露，截至目前，寶駕租車針對(duì)用戶發(fā)放的補(bǔ)貼累計(jì)超過2億元。由此，P2P租車領(lǐng)域最慘烈的一次價(jià)格戰(zhàn)打響。

寶駕租車成立于2014年3月底，58同城CEO姚勁波、歌手胡海泉等是其天使投資人。據(jù)寶駕租車今日提供的最新數(shù)據(jù)，目前為止，寶駕租車平臺(tái)上待租車輛超過6萬臺(tái)，認(rèn)證租客超100萬。

雖然寶駕租車上述補(bǔ)貼與滴滴、快的在打車和專車領(lǐng)域每日最高3000萬美元的補(bǔ)貼相比還有距離，但業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，以P2P租車目前的體量，能夠承受如此大力度補(bǔ)貼的企業(yè)目前還少之又少。

從競爭對(duì)手的融資情況來看，去年，友友租車、PP租車以及凹凸租車都獲得了不同規(guī)模的多輪資本融資，但額度普遍都在1000萬美元左右。競爭對(duì)手即便把所有融資投入到補(bǔ)貼中來，也不能抗衡。

同時(shí)，寶駕租車此舉很有可能讓整個(gè)P2P租車行業(yè)陷入兩難境地：要么巨額補(bǔ)貼跟進(jìn)，要么只能坐看市場份額被吞噬。對(duì)此，寶駕租車人士對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，相比拼車和專車領(lǐng)域，目前P2P租車行業(yè)的洗牌速度相對(duì)較慢，因此價(jià)格戰(zhàn)引發(fā)洗牌在所難免。

寶駕租車創(chuàng)始人兼CEO李如彬接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，公司目前資金仍然比較充裕。

隨著資本實(shí)力充足的平臺(tái)跑馬圈地力度加強(qiáng)，與互聯(lián)網(wǎng)出行的其他領(lǐng)域一樣，P2P租車領(lǐng)域的市場和品牌集中度將進(jìn)一步提升。豐厚資本創(chuàng)始人楊守斌認(rèn)為，P2P租車平臺(tái)之間的競爭也是零和游戲，絕對(duì)的你生我死，不可能多者共存，這決定了這個(gè)領(lǐng)域能夠存活下來的企業(yè)只會(huì)是1~2家。