可見(jiàn)，商用車(chē)整車(chē)企業(yè)以及相關(guān)零部件企業(yè)的發(fā)展仍然不是很樂(lè)觀。不過(guò)，劉立喜認(rèn)為，“商用車(chē)方面，尤其是貨車(chē)，國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的切換以及大量黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)淘汰或是明年的重頭戲。2015年開(kāi)始，國(guó)三輕卡將停止銷(xiāo)售，一些因提前布局國(guó)四商用車(chē)而導(dǎo)致銷(xiāo)量受影響的車(chē)企有望迎來(lái)發(fā)展的階段性拐點(diǎn)。“

他預(yù)測(cè)，2015年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量增速約為5%-10%，低于2014年的增速。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量增速為7%-12%，商用車(chē)特別是卡車(chē)的需求將會(huì)繼續(xù)低迷，不過(guò)考慮到黃標(biāo)車(chē)?yán)吓f車(chē)的大量淘汰帶來(lái)的市場(chǎng)需求以及車(chē)企積極向發(fā)展中國(guó)家輸出產(chǎn)品，預(yù)測(cè)商用車(chē)銷(xiāo)量有望實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，增速為0%-5%。

在他看來(lái)，考慮到我國(guó)汽車(chē)千人保有量進(jìn)入快速增長(zhǎng)的階段，交通、能源、環(huán)境等問(wèn)題日益突出，政府已經(jīng)不能容忍汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)。但作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)承擔(dān)著消費(fèi)需求的大任，需要一定的增長(zhǎng)速度。