上證報記者從知情人士處獲悉，上海自貿(mào)區(qū)洋山保稅港區(qū)即將完成全域封關(guān)，封關(guān)面積達(dá)到14.16平方公里。與此同時，上海還將加快洋山港碼頭第四期擴(kuò)建工程。這意味著這一重要深水港將可容納更多航運(yùn)業(yè)務(wù)，甚至可能分流目前新加坡港的轉(zhuǎn)口貿(mào)易。

自貿(mào)區(qū)官方網(wǎng)站顯示，洋山保稅港區(qū)由位于上海蘆朝港的陸域部分、東海大橋和位于浙江嵊泗的小洋山港口區(qū)域組成，規(guī)劃面積14.16平方公里，已封關(guān)面積8.14平方公里，是上海市和浙江省跨區(qū)域合作建設(shè)、實(shí)行海關(guān)特殊監(jiān)管的經(jīng)濟(jì)功能區(qū)。

知情人士向記者透露，國務(wù)院、海關(guān)等單位近期將派人赴洋山保稅港區(qū)現(xiàn)場檢查，就圍網(wǎng)等方面指標(biāo)進(jìn)行驗(yàn)收。一旦驗(yàn)收合格，洋山保稅港區(qū)規(guī)劃面積將正式建成。

一位業(yè)內(nèi)專家對記者表示，洋山港作為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)最核心的載體，擴(kuò)區(qū)之后，可以容納更多的功能型機(jī)構(gòu)落戶，同時還可以增加水水中轉(zhuǎn)的比例。同時，這也是自貿(mào)區(qū)為探索下一步擴(kuò)圍做鋪墊。

另據(jù)記者了解，為進(jìn)一步推動洋山港發(fā)展，上海方面還加緊布局其他配套工程，其中一大舉措就是加快洋山港碼頭擴(kuò)建工程。目前，上海方面已向國家有關(guān)部門申請開展洋山港第四期擴(kuò)建工程，項(xiàng)目總投資將達(dá)數(shù)十億元。

據(jù)“中國上海”網(wǎng)站消息，洋山港區(qū)四期工程擬建設(shè)7個5萬至7萬噸級集裝箱泊位，占用岸線長2800米，設(shè)計(jì)年吞吐量400萬標(biāo)準(zhǔn)箱，規(guī)劃2015年底基本完成并投產(chǎn)。與此同時，至“十二五”期末，將基本建成“內(nèi)部成網(wǎng)絡(luò)、對外連通長三角”的上海高等級內(nèi)河航道網(wǎng)框架。

國泰君安首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家林采宜對記者表示，無論港區(qū)全域封關(guān)還是碼頭擴(kuò)建，都是國家的一個綜合戰(zhàn)略安排，顯示了中央同步推進(jìn)上海航運(yùn)中心建設(shè)和金融中心建設(shè)的決心。隨著港口全域封關(guān)帶來的便利，洋山港將分流新加坡的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，整個亞洲航運(yùn)格局或?qū)㈦S之改變。

“目前，東南亞地區(qū)的轉(zhuǎn)口貿(mào)易中心在新加坡，作為后起之秀的洋山港正后來居上，與新加坡形成抗衡之勢。不過，相比新加坡，洋山港的弱勢之一是碼頭小。雖然在龍門吊等先進(jìn)器械幫助下，大船轉(zhuǎn)運(yùn)小船已不需要先將貨物卸在岸上再轉(zhuǎn)到小船上，而是可以直接從大船轉(zhuǎn)卸到小船上，根本不必落地；但貨物在碼頭停留時間很短，很多時候只能在港口排隊(duì)，這無疑是洋山港加快實(shí)現(xiàn)全域封關(guān)的重要原因之一。” 林采宜稱。

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