每經(jīng)記者 李卓 發(fā)自北京

號稱民營鐵路第一股的*ST國恒（000594，SZ）（以下簡稱國恒鐵路）無奈連虧兩年于今年被ST后，錢荒持續(xù)，訴訟纏身。

*ST國恒7月23日發(fā)布公告稱，國恒鐵路的控股股東——深圳市國恒實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司（以下簡稱深圳國恒）所持有的國恒鐵路股票2.06億股，因平安銀行天津分行（以下簡稱平安銀行）金融借款糾紛案，已分兩次被全部司法凍結(jié)，凍結(jié)股份數(shù)占國恒鐵路總股本的13.81%。

值得注意的是，自7月12日開市起臨時停牌至今的國恒鐵路，在7月19日發(fā)布的重大事項(xiàng)進(jìn)展公告中同時披露，公司目前正與羅定市政府及相關(guān)國企就公司部分鐵路資產(chǎn)商談合作事宜，并承諾最晚將在7月26日就該重大事項(xiàng)進(jìn)行公告并復(fù)牌。

業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，過去幾年，鐵路業(yè)務(wù)資產(chǎn)已給上市公司業(yè)績造成負(fù)擔(dān)，即便現(xiàn)在受到鐵路基建利好消息刺激，但在歷史包袱下國恒鐵路能夠獲得的利好依然十分有限，重組雖有點(diǎn)無奈，但或可減負(fù)前行。

錢荒持續(xù) 欠債訴訟纏身

據(jù)*ST國恒7月23日發(fā)布的公告顯示，平安銀行是在2011年12月底同時將國恒鐵路、深圳國恒、中鐵羅定以及兩家天津貿(mào)易公司及其法人代表告上法庭。

2011年3月、5月間，國恒鐵路在與被告中的兩家天津公司進(jìn)行大宗商品貿(mào)易過程中，分別出具了兩份金額為5000萬元的商業(yè)承兌匯票，而上述兩家天津公司隨后又分別以國恒鐵路出具的該匯票向平安銀行貼現(xiàn)，貼現(xiàn)金額各為5000萬元，雙雙逾期未還。

深圳國恒所持國恒鐵路股份兩次被凍結(jié)發(fā)生于2011年12月和2013年4月19日，其中，第一次凍結(jié)股票份額最多，占到總股本的13.30%。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，就股權(quán)凍結(jié)事宜，深交所此前曾發(fā)函問詢，指國恒鐵路對控股股東深圳國恒所持股份被凍結(jié)情況的披露存在以定期報告代替臨時公告的情形，要求公司全面自查，并及時履行臨時公告披露義務(wù)。

國恒鐵路在公告中表示，經(jīng)與公司財(cái)務(wù)部確認(rèn)，截至7月23日公告日，公司已歸還平安銀行147萬余元，深圳國恒等其他各方各自歸還平安銀行556萬余元。但公司2012年年報顯示，國恒鐵路與平安銀行法律糾紛有關(guān)的負(fù)債體現(xiàn)在短期借款的科目中，數(shù)額為9296萬余元。至于本次訴訟對公司本期利潤影響，公司表示暫無法估計(jì)。

這已不是國恒鐵路第一次因欠款糾紛而成為被告。

公司今年5月同時披露了華夏銀行廣州分行與國恒鐵路控股子公司廣東國恒之間的借款糾紛，截至2012年12月31日，廣東國恒尚余9999.5萬余元逾期未歸還。

此外，5月相關(guān)公告還涉及到九江銀行宜春分行與國恒鐵路控股子公司江西國恒之間2000萬元的借款糾紛案，現(xiàn)九江銀行宜春分行正在對上述2000萬元貸款進(jìn)行續(xù)貸審批。

與地方政府商討鐵路資產(chǎn)重組事宜

作為首家上市的民營鐵路股，國恒鐵路一直備受關(guān)注。然而自2006年起公司轉(zhuǎn)型以鐵路建設(shè)、運(yùn)營為主營業(yè)務(wù)后，面對近幾年的持續(xù)虧損，迫于壓力，2012年初國恒鐵路開始甩賣子公司，分別以7500萬元、1.29億元轉(zhuǎn)讓子公司湖南國恒90%和北京茂屋80%的股權(quán)。兩項(xiàng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，預(yù)計(jì)將獲得3636.29萬元股權(quán)轉(zhuǎn)讓凈收益。

值得注意的是，在國恒鐵路7月23日的公告信息中同時披露，依據(jù)天津市第一中級人民法院2012年8月31日下達(dá)的《執(zhí)行通知書》，在調(diào)解書履行期間，國恒鐵路如被法院執(zhí)行處理，深圳國恒同意將其股份拍賣、處置所得款扣除質(zhì)押人優(yōu)先受償金額后的余款，立即優(yōu)先用于支付深圳國恒應(yīng)付平安銀行的全部債務(wù)本息和訴訟費(fèi)用。

雖然截至目前，法院未對凍結(jié)的深圳國恒持有的國恒鐵路股權(quán)進(jìn)行拍賣。但自7月12日開市起臨時停牌至今的鐵路資產(chǎn)重組信息已引發(fā)多方猜測，包括有對控股股東易主的揣摩。

業(yè)內(nèi)人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，在鐵路改制對社會資本越來越放開的大背景下，包括地方政府對鐵路資產(chǎn)也頗為向往，而公司目前正與羅定市政府及相關(guān)國有企業(yè)商談有關(guān)鐵路資產(chǎn)的合作事宜。

據(jù)記者了解，公司目前已有的鐵路項(xiàng)目包括收購中鐵（羅定）鐵路有限責(zé)任公司84.43%股權(quán)、中鐵（羅定岑溪）鐵路有限責(zé)任公司99.85%的股權(quán)和甘肅酒航鐵路有限公司100%股權(quán)，投資建設(shè)春灣-羅定-岑溪鐵路和酒航鐵路。

　　據(jù)接近國恒鐵路的人士此前分析稱，停牌之所以和鐵路資產(chǎn)有關(guān)，是因?yàn)榻陙砉镜蔫F路業(yè)務(wù)始終未能正常運(yùn)營或者順利開工，如果一直拖下去對上市公司的業(yè)績將會形成沉重負(fù)擔(dān)，公司或?qū)で筝p裝上陣。